变速箱倒挡原理变速箱介绍

变速箱包括手动和自动两种，并且自动变速箱和手动变速箱的组成也不一定同，小伙伴们对变速箱油多少了解呢？汽车小编就来给小伙伴们简单介绍一下变速箱原理。

变速箱简单介绍：原理

手动变速箱关键由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合造成变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来到了变速变矩。

其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似同比放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气风力成了动能传递的媒介。

变速箱倒挡原理简单介绍：中间轴

中间轴在中间轴上制有六个齿轮，做为一个整体而运转。最前面的齿轮与一轴常啮合齿轮相啮合，叫作中间轴常啮合齿轮，从离合器输入一轴的动力经这一对常啮合齿轮传到中间轴各齿轮上。向后依次称各齿轮为中间轴三档、二档、倒档、一档和五档齿轮。

变速箱倒挡原理简单介绍：传动装置相连

第二轴在第二轴上，通过花键固装有3个花键毂，通过轴承安装有二轴各档齿轮。其中从前向后，在第一和第二花键毂之间装有三档和二档齿轮，在第二和第三花键毂之间装有一档和五档齿轮，它们分别与中间轴上各相应档齿轮相啮合。在3个花键毂上分别套有带有内花键的接合套，并设有同步机构。通过接合套的前后移动，能使花键毂与相邻齿轮上的接合齿圈连接在一块，将齿轮上的动力传给二轴。其中在第二个接合套上还制有倒档齿轮。第二轴前端插入一轴齿轮的中心孔内，两者之间设有滚针轴承。第二轴后端通过凸缘与万向传动装置相连。

好了今天汽车小编的简单介绍就这么多了，看来变速箱倒挡原理这并不是那么好理解的希望今天汽车小编的简单介绍能帮到小伙伴们，如股票还想了解更多的话那就来关注本站吧。

假如用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，进而在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。因为液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

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2022-06-07 00:55:44