当前的新能源汽车行业发展的十分的好,也带动了跟新能源汽车行业有关的一点行业。就比如我们最经常遇见的新能源汽车部件,对新能源汽车的部件来说還是十分的讲究的。那么小伙伴们知道新能源电动汽车驱动器吗?假如不清楚的话,今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下吧。
新能源电动汽车驱动器:概念
新能源电动汽小伙伴需要是由电机驱动系统、电池系统和整车调节系统三部分构成,其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分,决定了电动汽车的性能指标。因而,对驱动电机的选就尤为至关重要。
新能源电动汽车驱动器:分类
根据驱动原理,电动汽车的驱动电机可包括以下4种:
1、开关磁阻电机
开关磁阻电机做为一种新型电机,相对其他类型的驱动电机而言,开关磁阻电机的结构最为简单,定、转子均为普通硅钢片叠压而成的双凸极结构,转子上沒有绕组,定子装有简单的集中绕组,具有结构简单坚固、可靠性高、质量轻、成本低、效率高、温升低、易于修理等诸多优点。而且它具有直流调速系统的可控性好的优良特性,与此同时符合客观条件的要求于恶劣环境,十分适合做为电动汽车的驱动电机使用。
2、永磁式电动机
永磁式电动机根据定子绕组的电流波形的不同可包括两种类型,一种是无刷直流电机,它具有矩形脉冲波电流;另一种是永磁同步电机,它具有正弦波电流。永磁式电动机的调节系统相对于交流异步电机的调节系统来说更加简单。但是因为受到永磁材料本身的限制,在高温、震动和过流的情况下,转子的永磁体会造成退磁现象.
3、交流异步电动机
交流异步电机是现在工业中应用十分广泛的一类电机,其特点是定、转子由硅钢片叠压而成,两端用铝盖封装,定、转子之间沒有相互接触的机械部件,结构简单,运转可靠耐用,修理方便。交流异步电机与同功率的直流电动机相对效率更高,质量约轻了二分之一上下。
4、直流电动机
在电动汽车发展的早期,非常多电动汽车基本都是使用直流电动机方案。关键是看中了直流电机的产品成熟,调节方式容易,调速优良的特点。但因为直流电动机本身的短板十分突出,其自身复杂的机械结构(电刷和机械换向器等),制约了它的瞬时过载能力和电机转速的进一步提高;而且在长时间工作的状况下,电机的机械结构会造成损耗,提高了维护成本。除此之外,电动机转动时的电刷火花会使转子发热,浪费能量,散热困难,还可以引起高频电磁干扰,这些因素基本都会关系具体整车性能。
新能源电动汽车驱动器:内容简介
随着现代调节理论的发展,当前各类现代调节技术和微处理器已经在电动车驱动调节系统中发挥着至关重要的作用。电动车动调节系统必将向着各学科交叉、融合的方向发展,成为一个机电集成的智能化系统。
(1)现状
当前使用较多的电动午.用驱动电机中,交流异步电机使用的调节方案有矢量调节和直接转矩调节两种:永磁同步电机驱动由于调节系统相当复杂,为到了最佳调节效果,时常将两种或几种调节方案结合运用,如使用最人转矩调节和弱磁调节原理以实现电机的效率最佳化和宽范围的调速方案,集转矩调节和PWM调节于一身的调节方案等。
近来在电动车驱动系统中又有了效率最优调节、无速度传感器交流调速调节系统和高频交流脉冲密度调制技术等几种新技术。随着交流电机在电动牟驱动系统中的应用,常规线性调节算法,如P l和P ID调节办法已不可以进而满足惟能的调节需要求。当前各类现代调节技术先应用在电动车电机驱动调节系统中,如模糊调节、自适应调节、神经网络和专家系统等。
(2)发展趋势
通过对I乜动车用电机的相当可见,交流电机仍将是未来电动车电机驱动系统的首选,其调节系统将随着电力电子技术的发展小断优化,交流电机调节装置与调节技术将得到不断发展。随着现代调节理论的发展,当前各类现代调节技术和微处理器已经在电动车驱动调节系统中发挥着至关重要的作用。电动车动调节系统必将向着各学科交叉、融合的方向发展,成为一个机电集成的智能化系统。
《电动汽车的驱动与调节》针对纯电动汽车的驱动系统做好建模,对电动汽车驱动系统的速度闭环调节的稳定性疑问和调节策略做好了深入研究。根据两款电动轿车驱动系统的关键主要参数,建立了简化的被控对象数学模型,设计了PID调节器、自适应调节器、模糊调节器和预测调节器,借助于数值仿真做好相当分析并研究了其调节性能。书中融入了编著者近期的研究成果,对电动汽车设计具有至关重要的指导意义。《电动汽车的驱动与调节》理论关联实际,研究成果相当丰富,深入浅出、图文并茂,可做为高等院校有关专业的研究生告诉材及本科生参考用书,也可供电动汽车及其有关领域的工程技术人员和科研人员参考。
小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对新能源电动汽车驱动器这一疑问有了必需的了解了呢!那么小伙伴们喜不喜欢汽车小编今天为小伙伴们推介的这些内容知识呢!汽车小编觉得这些知识還是需要多知道一点的,由于新能源汽车以后的发展会非常好的。最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。
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2022-06-07 02:41:41