雨天打双闪真的更安全？汽车知识

小伙伴们好！很高兴又来给小伙伴们简单介绍有关汽车的知识，生活在当代何时何地我们基本都能发觉汽车的有，他给大家的生活带来了许多方便，但与此同时也给大家的声明安全带来危险，接下来就和汽车小编一块去看看下雨天打双闪真的更安全

双闪灯光线穿透力不够

那下下雨天为什么不可以打双闪，双闪它并不是雾灯，光线穿透力我觉得是不够的，光线穿透力越强，你车子的能见度就越高，也不一定容易发生事故。

长沙理工大学有个研究的，车子的能见度大于一百米的时候，事故率会随着能见度的添加而显著下降。

当能见度大于600米的时候，事故率就不可以随能见度变化而变化了，由于特别远，而且这一事故率已经是十分低的，简单说就是别人越远能看到你的车子，就越不容易撞到你。

雾灯的光线穿透力最强

那开着雾灯和双闪，的确基本都能让别人更容易看到你的车子，但是它们的效果是不同的，这关键和灯的亮度、反光结构、颜色、色温这些有联系。

长安大学做过一个调查，各类雨雾天气下面，实际道路记录了800次上下的数据，相当于是把不同型号的车子，不同的雨雾程度基本都考虑进去了，算了一个平均值出来。

持续双闪容易影响到行驶员情绪失控

而且持续双闪容易影响到行驶员情绪失控，这一有可能有些朋友不了解，会让人心情烦躁的，我并不是说心理学，闪光从生理上就会影响到人的情绪烦躁的。

麻省理工大学总算相当权威了吧，他的研究说，固定頻率的闪烁会影响到大脑里面的枕叶视觉皮层，造成强烈的电生理反应，专业名词叫做稳态视觉诱发电位。

简单的说就看着烦心烦，而且是有科学依据的，打个比方，你家里荧光灯坏了「滋滋滋」在那边一闪一闪，你能很想马上去把它关掉。

可能引发路怒症等不良后果

这一无论在谁家，无论那个灯长什么样子，「滋滋滋 滋滋滋」蓝颜色的光也好，白颜色的光也好，就是想把它关掉，就是这一道理。

那大雨大雾能见度小于一百米的时候，你打个双闪，别的行驶员可能还能理解体谅，需要是雨雾并不是非常大，你还非需要个双闪放在那边。

有些车子高级点是有转向信号优先系统的，双闪闪的时候你挂个转向灯，然后它就会变成一个灯亮的。

但是你以前一路闪在那边会影响到后面的人造成惯性思维，心理学上面叫做定向趋势，闪着闪着突然之间变成一个灯闪，他也观念不到，反应但是来，有可能也是影响到危险发生的原因了。

能见度低的高速上才能打双闪

那双闪是并不是就不可以用？能见度低的时候，高速上是能用的，《道路出行安全法实施条例》里规定的。

只有在高速公路上驾驶，大前提这一是，并且能见度不足一百米的时候，你才能打开双闪。

实施条例里还说了，在正常道路驾驶时只有雾天才能打开双闪，需要是乱打灯不对用灯，一百块钱一分。

下下雨天打这一双闪灯非常多人基本都这么干，但我觉得沒有用，它不但不可以排忧解难后面的车来更好地识别前车，也不一定能提升我们自己的能见度。

而且容易影响到后面的行驶员情绪失控，还可以干扰你自己转向灯的使用，别人基本都不清楚你需要往哪里开。

所以假如天气较差需要打双闪，也只能在高速上面打，不清楚怎么使用雾灯的，必需需要看看使用手册，对提升安全驾驶是有十分大排忧解难的。

为什么下下雨天不可以打双闪？

双闪灯光线穿透力不够

那下下雨天为什么不可以打双闪，双闪它并不是雾灯，光线穿透力我觉得是不够的，光线穿透力越强，你车子的能见度就越高，也不一定容易发生事故。

长沙理工大学有个研究的，车子的能见度大于一百米的时候，事故率会随着能见度的添加而显著下降。

当能见度大于600米的时候，事故率就不可以随能见度变化而变化了，由于特别远，而且这一事故率已经是十分低的，简单说就是别人越远能看到你的车子，就越不容易撞到你。

雾灯的光线穿透力最强

那开着雾灯和双闪，的确基本都能让别人更容易看到你的车子，但是它们的效果是不同的，这关键和灯的亮度、反光结构、颜色、色温这些有联系。

长安大学做过一个调查，各类雨雾天气下面，实际道路记录了800次上下的数据，相当于是把不同型号的车子，不同的雨雾程度基本都考虑进去了，算了一个平均值出来。

雾灯一开大约是在171.6米就能看到这一汽车了，那里有台车171.6米以外，假如是双闪灯的话是158.1米，假如什么灯基本都不开是124.8米，所以想需要别人看到你，选最远的雾灯就够了。

持续双闪容易影响到行驶员情绪失控

而且持续双闪容易影响到行驶员情绪失控，这一有可能有些朋友不了解，会让人心情烦躁的，我并不是说心理学，闪光从生理上就会影响到人的情绪烦躁的。

麻省理工大学总算相当权威了吧，他的研究说，固定頻率的闪烁会影响到大脑里面的枕叶视觉皮层，造成强烈的电生理反应，专业名词叫做稳态视觉诱发电位。

简单的说就看着烦心烦，而且是有科学依据的，打个比方，你家里荧光灯坏了「滋滋滋」在那边一闪一闪，你能很想马上去把它关掉。

可能引发路怒症等不良后果

这一无论在谁家，无论那个灯长什么样子，「滋滋滋 滋滋滋」蓝颜色的光也好，白颜色的光也好，就是想把它关掉，就是这一道理。

那大雨大雾能见度小于一百米的时候，你打个双闪，别的行驶员可能还能理解体谅，需要是雨雾并不是非常大，你还非需要个双闪放在那边。

后面的人有可能如同看到家里那只电灯泡坏掉了，「滋滋滋」很不爽的，就容易造成像路怒症一样的这种东西。

双闪影响到转向信息不明确

进而一个双闪一开，这一转向信息就不明确了，双闪它用的我觉得和转向灯是同一组灯泡，简单的说就是左转弯灯和右转弯灯，与此同时按节奏闪起来就是双闪了。

那么好了，你这么一亮，你打转向灯人家就看不懂了，你到底左转還是右转，两个灯基本都闪在那边。

正常状况下转向灯我需要往左边转，那么左边这一灯就先闪了，后面的车子有预备也是知道的。

你两边基本都亮，你到底左转还右转？你轻微往车道右边靠一靠，你是需要变道還是说仅仅是稳定一下车身？

关系后车判断，有安全隐患

说不清楚了，后面的人很难判断需要不用超车，需要不用跟在后面，跟在后面你在那闪，就特别的难受容易造成安全事故。

有些车子高级点是有转向信号优先系统的，双闪闪的时候你挂个转向灯，然后它就会变成一个灯亮的。

但是你以前一路闪在那边会影响到后面的人造成惯性思维，心理学上面叫做定向趋势，闪着闪着突然之间变成一个灯闪，他也观念不到，反应但是来，有可能也是影响到危险发生的原因了。

能见度低的高速上才能打双闪

那双闪是并不是就不可以用？能见度低的时候，高速上是能用的，《道路出行安全法实施条例》里规定的。

只有在高速公路上驾驶，大前提这一是，并且能见度不足一百米的时候，你才能打开双闪。

实施条例里还说了，在正常道路驾驶时只有雾天才能打开双闪，需要是乱打灯不对用灯，一百块钱一分。

雾灯的使用办法能查看使用手册

那么前面讲就是下雨天，我觉得是不可以随便打双闪的，那我们想雾天，雾天用雾灯对吧，那雾天到底怎么用需要看使用手册。

长安大学的统计，97.4%的行驶员基本都知道能见度不足的时候应该开灯，但只有36.71%的人知道需要开雾灯，这雾灯符合客观条件的要求什么环境，效果是并不是更好，只有三成多一些的人知道。

交警有数据，遇到恶劣气候的时候，真正会打开雾灯的人只有9.8%，一成基本都不到，继续统计数据，开启雾灯和不开，平均能见度相差46.8米。

良好使用雾灯能提升行驶安全系数

你有可能对这40多米没什么概念，我给你换算一下，假如这一车子时速是80公里每小时在开的，你提前46.8米看到有个车，你需要刹车不然会撞上去。

相当于多了2.1秒的反应时间，行驶的时候安全系数会添加非常多，一个是转弯躲开了，一个直接就撞上去了，较差相差2.1秒的，80公里以上就很至关重要了。

买车的时候肯定有保养手册，小伙伴手册的这一能看一下，搞丢了就百度一下也是能知道，用雾灯能尽最大限度保证自己的安全。

关于下雨天打双闪真的更安全汽车小编今天就先简单介绍这么多了，希望小伙伴们能够重视起来对自己人身的安全，和对开车的要注意知识

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2022-06-07 02:49:42