电动汽车空调怎么制热热泵式空调系统原理简单介绍

电动汽车小伙伴们应该基本都不陌生，由于电动汽车真正的走进了我们的平时生活里。让我们的生活更加的便利，让空气更加清新。对电动汽车上還是含有非常多的科技的，就比如电动汽车上的非常多功能。真的对小白来说有点难，今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下最简单的电动汽车空调怎么制热吧。

电动汽车空调怎么制热：制热

新能源电动汽车是有冷暖空调的，但是暖风很费电，全程开空调会消耗10%~20%的续航行程，特别是冬天，由于天气太冷，电池的蓄电量有限，所以提倡安装宇晟科技ptc液体驻车加热器或燃油液体加热器，不但能给电池加热，还能给行驶舱加热，特别是安装燃油加热器，有独立的汽车油箱，加热取暖进而也不一定用消耗续航电量。

电动汽车空调怎么制热：暖风系统

燃油汽车空调系统的暖风热源关键由发动机防冻液供给，而电动汽车的暖风系统与之不同。电动汽车空调系统暖风经常遇见的方案下面：

①热泵。由传动带驱动的直流无刷电动机的电动汽车热泵式空调系统工作原理如图所示。空调系统的制冷/制热模式由四通换向阀转换，实线箭头代表制冷工况，虚线箭头代表制热工况。从原理上讲，该系统与普通的热泵空调并无区别，但是用于电动汽车上，其专门开发了双工作腔滑片压缩机、直流无刷电动机和逆变器调节系统。在热泵工况下，系统从融霜模式转为制热模式时，风道内换热器上的冷凝水将迅速蒸发，在风窗玻璃上结霜，关系行驶的安全系数。

②PTC电加热器。PTC电加热器是使用PTC热敏电阻元件为发热源的一种加热器。PTC热敏电阻一般情况下是用半导体材料制成的，它的电阻随湿度变化而急剧变化，当外界溫度下降，PTC电阻值相应减小，发热量反而会相应添加。按材质能包括陶瓷PTC热敏电阻和有机高分子PTC热敏电阻。用于空调铺助电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。PTC热敏电阻元件因具有随环境溫度高低的变化，其电阻值相应添加或减小的变化特性，所以PTC加热器具有节能、恒温、安全和使用周期长等特点。

电动汽车空调怎么制热：热泵式空调系统原理

空调铺助电加热器能包括粘接式陶瓷PTC加热器和金属PTC管状加热器。粘接式陶瓷PTC加热器是将多个陶瓷PTC芯片及铝波纹散热片用耐高温树脂胶粘接在一块的加热器，其散热性好，电气性能稳定。其中粘接式陶瓷PTC加热器又包括加热器表层带电型和加热器表层不带电型。

金属PTC管状加热器使用进口镍铁合金丝为发热材料，发热管外镶铝散热片，其散热效果十分好。加热器配用溫度调节器和热熔断器，使产品使用更安全可靠。这种加热器具有PTC材料的良好特性，一点空调均使用此类加热器做为铺助加热。

③余热+铺助PTC。借助于大功率器件(功率变换、驱动电机、电机调节器等)工作时造成的热量，对车里面环境做好热交换。当热量不足时，启用铺助PTC加热器。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对电动汽车空调怎么制热这一问题有了必需的了解了呢！那么小伙伴们喜不喜欢汽车小编今天为小伙伴们推介的这些内容知识呢！汽车小编觉得这一知识小伙伴们必需需要好好的记住，相当我们還是会常常用到的。那么最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。

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2022-06-07 02:55:53