电动汽车的空调工作原理是啥？

夏天马上就需要到了，怕晒的你们出行的工具是啥呢？当前的答案当然就是新能源汽车了，电动汽车的有给了大家更多的选，新能源汽车中也有空调，是不可缺失的，那么新能源汽车的空调与传统汽车的一样吗？你是并不是也有这种疑问呢？电动汽车的空调工作原理，能了解一下哦。

电动汽车的空调工作原理：制冷系统

半导体制冷又叫作热电制冷，是固态制冷技术，它不用制冷剂，沒有运转件。其热电堆起着压缩式制冷压缩机的作用，冷端及其热交换器则相当于压缩式制冷蒸发器，而热端及其热交换器相当于冷凝器。通电时自由电子和空穴在外电场的作用下，离开热电堆的冷端向热端移动，相当于制冷剂在压缩机中的压缩流程。在电热堆的冷端，通过热交换器的吸热，与此同时造成电子-空穴对，相当于制冷剂在蒸发器内的吸热和蒸发。在电热堆的热端，发生电子-空穴对的复合，与此同时通过热交换器散热，相当于制冷剂在冷凝器中的发热和凝结。

热电空气调节具有以下特点：热电元件工作要直流电源；改变电流方向即可造成制冷、制热的逆效果；热电制冷片热惯性十分小，制冷时间很短，在热端散热良好、冷端空载的状况下，通电不到1min，制冷片就能到了最大温差；调节组件工作电流的大小即可调节制冷速度和溫度，溫度调节精密度可达0.001℃，并且容易实现能量的连续调节；在良好设计和应用情况下，其制冷效率可达90%以上，而制热效率远大于1；体积小、重量轻、结构紧凑，有利于减小电动汽车的整备质量；可靠性高、寿命长并且维护方便；沒有运转部件，因而无振动、无摩擦、无噪声且耐冲击。

电动汽车的空调工作原理：暖风系统

燃油汽车空调系统的暖风热源关键由发动机防冻液供给，而电动汽车的暖风系统与之不同。电动汽车空调系统暖风经常遇见的方案下面：

①热泵。由传动带驱动的直流无刷电动机的电动汽车热泵式空调系统工作原理如图所示。空调系统的制冷/制热模式由四通换向阀转换，实线箭头代表制冷工况，虚线箭头代表制热工况。从原理上讲，该系统与普通的热泵空调并无区别，但是用于电动汽车上，其专门开发了双工作腔滑片压缩机、直流无刷电动机和逆变器调节系统。在热泵工况下，系统从融霜模式转为制热模式时，风道内换热器上的冷凝水将迅速蒸发，在风窗玻璃上结霜，关系行驶的安全系数。

②PTC电加热器。PTC电加热器是使用PTC热敏电阻元件为发热源的一种加热器。PTC热敏电阻一般情况下是用半导体材料制成的，它的电阻随湿度变化而急剧变化，当外界溫度下降，PTC电阻值相应减小，发热量反而会相应添加。按材质能包括陶瓷PTC热敏电阻和有机高分子PTC热敏电阻。用于空调铺助电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。PTC热敏电阻元件因具有随环境溫度高低的变化，其电阻值相应添加或减小的变化特性，所以PTC加热器具有节能、恒温、安全和使用周期长等特点。

电动汽车的空调工作原理：热泵式空调系统原理

空调铺助电加热器能包括粘接式陶瓷PTC加热器和金属PTC管状加热器。粘接式陶瓷PTC加热器是将多个陶瓷PTC芯片及铝波纹散热片用耐高温树脂胶粘接在一块的加热器，其散热性好，电气性能稳定。其中粘接式陶瓷PTC加热器又包括加热器表层带电型和加热器表层不带电型。

金属PTC管状加热器使用进口镍铁合金丝为发热材料，发热管外镶铝散热片，其散热效果十分好。加热器配用溫度调节器和热熔断器，使产品使用更安全可靠。这种加热器具有PTC材料的良好特性，一点空调均使用此类加热器做为铺助加热。

③余热+铺助PTC。借助于大功率器件(功率变换、驱动电机、电机调节器等)工作时造成的热量，对车里面环境做好热交换。当热量不足时，启用铺助PTC加热器。

今天汽车小编的简单介绍到这里就结束了，以上就是汽车小编简单介绍的有关电动汽车的空调工作原理，汽车中的空调是不可或缺的有了，电动汽车是当前大家出行的至关重要出行工具，空调也是当前不可或缺的事物，以上汽车小编给你们简单介绍的这些原理，你了解了吗？

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2022-06-07 02:56:07