全时四轮驱动有什么优势爱我车主网 12月24日报导

爱我车主网 12月24日报导。

全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它能实现汽车高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因而这种技术被广泛讲求操控性能的大排量轿车使用，而安装配置它们的关键目的就是以便提高有效果驱动力和过弯极限。

缺点是：成本较高，占用的空间也相当大，因而不太适合在定位较低，或体型较小的车型上安装配置。与此同时全时四驱是需要消耗功率的，它的传递效率比两驱需要低，对看重合理性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不一定太适合安装配置。注：全时四驱就是任何时间，汽车基本都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把All Wheel Drive简写AWD，以有别于2WD（分FWD和RWD）。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，进而通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器能是粘结耦合式，也能是多离合式，但相似的是基本都能允许前后轮、上下轮之间有一个转速差。汽车是不是是全时四驱完全取决于分动器的构造。做为掌管汽车不同驱动状态的核心部分，能说分动器在必需程度上决定了整车的性能。