电动车哪里能充电

style="text-align: left;">当前最流行的汽车就是新能源汽车了，记得新能源汽车是在2017年才真正的被小伙伴们接受的。其中一部分原因也是由于新能源汽车有国家的补贴政策，但是最关键的還是新能源汽车的发展能够让我国的空气污染下降。由于进到市场的时间并非很长，所以小伙伴们有非常多不清楚的问题。今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下电动车哪里能充电吧。

style="text-align: left;">电动车哪里能充电：四种电动汽车充电方式的区别

车载充电

常规充电即是使用随车配备的便携式充电设备做好充电，可使用家用电源或专用的充电桩电源。充电电流较小大多数在16-32A上下，电流可直流或两相交流电和三相交流电，因而视乎电池组容量大小充电时间为5至8小时。

常规充电模式缺点十分清楚，充电时间较长，但其对充电的需要求并不高，充电器和安装成本较低；可充分借助于电力低谷时段做好充电，下降充电成本；关键在于的优点是可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。因充电时间较长，可大大满足白天运作，晚上休息的汽车

地面充电（快速充电）

顾名思义为能快速充满电的充电办法，通过非车载充电机使用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%上下的电量，因而也叫作应急充电。快速充电模式的代表为特斯拉超级充电站。快速充电模式的电流和电压大多数在150～400A和200～750V，充电功率大于50kW。此种方式多为直流供电方式，地面的充电机功率大，输出电流和电压变化范围宽。快速充电的充电速度十分高，其充电时间接近内燃机注入燃油的时间。不管电池进而完美，长期快速充电终究关系电池的使用周期。快速充电模式实质上为应急充电模式，其目的是短时间内给电动汽车充电。总体使用层面来说，并不提倡常使用快速充电模式做好充电。而且快速充电模式仅部分车型支持。

机械充电

除了常规的直接给汽车充电外，还能使用更換动力电池的方式给电池充电。即在动力电池电量耗尽时，用充满电的电池组更換电量过低的电池组。将电池组从车上更換下来的方式有：纯手动形式、半自动形式和机械人更換三种模式。更換电池集成了常规充电模式和快速充电模式的优点。更換电池的充电模式最大的限制是各大厂商要统一电池规格，大小等规范，并且无法保证每块电池组的性能一致，那么就会制约其发展。还有一个关键在于的原因是，该市场被国家电网所垄断，沒有竞争对手，影响到换电池充电模式得不到应有的发展。

电动车哪里能充电：电动汽车充电站充电办法

电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这一流程叫作蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。

电动汽车充电技术充电办法的研究:

常规充电制度是依据1940年前国际公认的经验法则设计的。其中最著名的就是"安培小时规则":充电电流安培数，不应超过蓄电池待充电的安时数。实际上，常规充电的速度被蓄电池在充电流程中的温升和气体的造成所限制。这一现象对蓄电池充电所必须的最短时间具有至关重要意义。

恒流充电法

恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的办法，维持充电电流强度不变的充电办法。调节办法简单，但因为电池的可接受电流能力是随着充电流程的做好而逐渐降低的，到充电后期，充电电流多用于电解水，造成气体，使出气过甚，因而，常采用环节充电法。

环节充电法

此办法包含二环节充电法和三环节充电法

①二环节法使用恒电流和恒电压相结合的快速充电办法，先，以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成还剩的充电。大多数两环节之间的转换电压就是第二环节的恒电压。

②三环节充电法在充电先和结束时使用恒电流充电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由第二环节转换到第三环节。这种办法能将出气量减到最少，但做为一种快速充电办法使用，受到必需的限制。

恒压充电法

充电电源的电压在全部充电时间里维持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐上升，电流逐渐缩短。与恒流充电法相对，其充电流程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电，因为充电早期蓄电池电动势较低，充电电流非常大，随着充电的做好，电流将逐渐缩短，因而，只要简易调节系统。

这种充电办法电解水很少，防止了蓄电池过充。但在充电早期电流过大，对蓄电池寿命引起非常大关系，且容易使蓄电池极板弯曲，引起电池报废。鉴于这种缺点，恒压充电很少使用，只有在充电电源电压低而电流大时使用。例如，汽车运转流程中，蓄电池就是以恒压充电法充电的。

快速充电法

①脉冲式充电法，这种充电法不但按照蓄电池固有的充电接受率，而且能够提高电动汽车蓄电池充电接受率，那么就会打破了蓄电池指数充电接受曲线的限制，这也是蓄电池充电理论的新发展。

②2REFLEXTM快速充电法，这种技术是美国的一项专利技术，它关键面对的充电对象是镍镉电池。因为它使用了新型的充电办法，解决了镍镉电池的记忆效应，因而，大大下降了蓄电池的快速充电的时间。铅酸蓄电池的充电办法和对充电状态的检查办法与镍镉电池有非常大的不同，但它们之间能相互借REFLEXTM充电法的一个工作周期包含正向充电脉冲，反向瞬间放电脉冲，停充维持三个环节。

③变电流间歇充电法，这种充电办法建立在恒流充电和脉冲充电的基础上，如图7所示。其特点是将恒流充电段改为限压变电流间歇充电段。充电前期的各段使用变电流间歇充电的办法，保证加大充电电流，获得绝大部分充电量。充电后期使用定电压充电段，获得过充电量，将电池恢复至完全充电态。通过间歇停充，使蓄电池经化学反应造成的氧气和氢气有时间重新化合而被吸收掉，使浓差极化和欧姆极化自然而然地得到消除，那么就会减轻了蓄电池的内压，使下一轮的恒流充电能够更加顺利地做好，使蓄电池能吸收更多的电量。

④变电压间歇充电法，在变电流间歇充电法的基础上又有人提出了变电压间歇充电法，如图8所示。与变电流间歇充电办法不同之处在于第一环节的并不是间歇恒流，而是间歇恒压。在每个恒电压充电环节，因为是恒压充电，充电电流自然遵循指数规律降低，符合电池电流可接受率随着充电的做好逐渐降低的特点。

⑤变电压变电流波浪式间歇正负零脉冲快速充电法，合脉冲充电法、ReflexTM快速充电法、变电流间歇充电法及变电压间歇充电法的优点，变电压变电流波浪式正负零脉冲间歇快速充电法得到发展应用。脉冲充电法充电电路的调节大多数有两种:

电动车哪里能充电：电动汽车充电桩安装流程

1 "安充电桩要协调多方"

充电桩并不是以为在地面打几个孔固定充电桩，进而拉一个电线就能的，实际上面，协调的工作量相当大，一般有四个部门的，使用者自己、汽车企业、电力公司和物业产权方。申请方面直接像你所在市的店里公司申请，然后转给供电局，之后就会技术工程师看现场，供给施工方案，假如你是在小区安装，还要取的开发商的同意。

电动汽车充电桩安装流程

2 "居民担心380伏电压会否触电"

由于充电桩的充电电压是380伏、电流为36安培比居民用电的电压高、电流强，所以要物业管理公司和消防部门协调，由于非常多朋友只有听过电动汽车，对其并不真正的了解，而对连接充电桩的电缆采取高处走线，所以要消防部门出具的安全说明。

3 "安装费掏了1万多元"

充电桩要配电室重新基础配电，由于每个小区的用电负荷在安装前基本都是计算好的，假如小区内使用100伏电压的话，只给你配120伏的电开关。所以充电桩380伏的高电压必须单独走电，即除此之外布设一个开关，这部分关系到花费8000多元，由我们自己承担。然后，电力公司把电线从开关处拉到充电桩差不多200米，这一施工花费包含充电桩的硬件设施成本基本都是电力公司承担，差不多6万多元，这其中国家对电力公司有相应的贴补政策。与此同时还要支付物业花费的

电动汽车充电桩安装流程

4. "施工难度大"

施工流程中，我们需要协调安安装配置电柜的空间，并请小伙伴们挪开汽车方便施工。连接充电桩的电缆比小孩子的胳膊粗，每个充电桩的电流为36安培，4个就是144安培，今后还可以添加充电桩的数量，沒有这么粗的电缆无法承受更大电流。电缆并非铺设在地面上，而是从空中架过来的，由于地下停车场进进出出的汽车非常多，铺设在地面上，一旦电缆被压坏后果不堪设想，从空中架过来，工作量大了非常多，但以便安全起见還是值得。以便从空中架电缆，4位工人师傅花了4天时间把以前布置的电线槽重新剥开，铺设电缆。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对电动车哪里能充电这一问题有了必需的了解了呢！那么小伙伴们觉得汽车小编简单介绍的怎么样呢！小伙伴们还有什么不了解的吗？汽车小编還是挺支持小伙伴们选购新能源汽车的不但是当前新能源汽车有补贴更至关重要的是新能源汽车污染低，最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。

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2022-06-07 03:39:48