电动汽车的电池寿命

今天汽车小编给小伙伴们分享的是电动汽车的电池寿命，那么电动汽车的电池寿命是多长呢，想信这也是广大用户朋友相当担心的问题，电动汽车也渗入广大用户朋友的日常生活中，成为广大用户朋友居家出门必备的代步工具，下面汽车小编就给小伙伴们耐心的分享一下电动汽车的电池寿命，希望能帮到小伙伴们。

电动汽车的电池寿命：针对电池自放电大小决定

然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若使用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机使用晶闸管式调节器斩波方式调速。

电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并不是电池的实际使用期限。电池的真正寿命指的是电池实际使用的时间长短。

对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。　对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用周期两种。

电动汽车的电池寿命：循环寿命

充放电循环寿命，是权衡二次电池性能的一个至关重要主要参数。经受一次充电和放电，叫作一次循环(或一个周期)。在必需的充放电制度下，电池容量降至某一规定值以前，电池能耐受的充放电次数，叫作二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在现在常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～一千次，锌银电池很短，约100次上下。

二次电池的充放电循环寿命与放电深度、溫度、充放电制式等条件有关。所谓"放电深度"指的是电池放出的容量占额定容量的百分数。缩短放电深度(即"浅放电")，二次电池的充放电循环寿命能大大延长。

湿搁置使用周期，也是权衡二次电池性能的至关重要主要参数之一。它指的是电池加入了电解液后先做好充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包含充放电循环流程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用周期越长，电池性能越好。在现在常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用周期2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有一年上下。

好了，今天汽车小编就给小伙伴们分享到这里吧，小伙伴们对电动汽车的电池寿命这一问题，是并不是有所了解呢，电动汽车的电池寿命也是一个十分烧脑的问题，希望汽车小编今天的分享能帮到小伙伴们，想需要了解更多知识就继续关注本站吧。

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2022-06-07 03:44:20