新能源汽车高压系统是啥新能源汽车高压系统分享

今天汽车小编需要为小伙伴们分享的内容是汽车知识，非常多的朋友们基本都知道我们的新能源汽车也是汽车中的一代霸主而且我们的新能源汽车的关键车型還是我们的电动汽车，我们的电动汽车和汽车做对比的话我们的电动汽车最大的优点就是不会排放尾气的，那小伙伴们就跟汽车小编来了解一下新能源汽车高压系统是啥吧。

新能源汽车高压系统分享：简介

每个厂家每个车型，基本都有自己的上下电逻辑，不同的汽车电气供应商基本都需要与整车调节器核对通讯协议，在整车调节器的指令下协调工作。下面所表述的，仅仅是一个相当典型的上下电逻辑流程。高压上电，汽车打到"on"档，整车调节器和BMS上电，高压进到上电程序。整车调节器向BMS发送上电指令；BMS自检无故障，闭合主负继电器，进而闭合预充电继电器，给电机调节器并联电容充电；预充电结束后，闭合主正调节器，并上报VCU"上电完成"；VCU接到报文，延时一段时间后，闭合DCDC回路开关，并发送使能信号，DCDC先给车上的用电器供电；此时，整个汽车已经做好预备，能开动了。VCU受到"start"信号后，闭合DCAC供电回路，并发送使能信号给转向助力变频器；VCU受到行驶员"起步"信息，于是发送转矩信息给电机调节器，汽车进到低速运转状态。高压下电，汽车处于运转状态时，钥匙被打到"on"状态，汽车进到下电程序。VCU向电机发送输出转矩为0指令，延时一段时间断开电机供电回路；VCU调节DCDC和DCAC停止工作，延时后断开回路继电器；VCU收到电机回路、DCDC、DCAC回路继电器全部断开反馈信号后，给BMS发送下电指令；BMS收到下电指令，给系统内部必需延时后，大多数遵循主正、主负的顺序断开断路器。

新能源汽车高压系统分享：简介

当车轮即将达到下一个锁死点时，刹车油的压力使气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放抬，即相似于机械的"点刹"。因而，ABS防抱死系统，能防止在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，那么就会加大摩擦力，使刹车效率到了90%以上，与此同时还能缩短刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用周期。装有ABS的汽车在干柏油路、下雨天、雪天等路面防滑性能分别到了80%90%、10%30%、15%20%。ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了必需的物理规律。在两种状况下，ABS系统不可以供给最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的行驶员直接做好制动。另一种状况是在抬散的砾石路面、抬土路面或积雪很深的路面上制动除此之外，一般情况下在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率调节在5%20%的范围内，但并非所有的ABS基本都以相似的速率或相似的程度来做好制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽最大的努力短的距离内做好制动，但假如制动做好得太迟，使之在与障碍物碰撞前不可以完全停下来，仍不可以阻止事故的发生。

新能源汽车高压系统分享：简介

电源系统，我们大多数说起来就叫电池，实际上，"电池"并不是一个简单的电池，而是由成千上万的电池单体组合而成的小伙伴们伙，重量能到了几百公斤。电池系统内，电芯单体串并联在一块，强电回路配置有负责通断的主正主副继电器，电流测量传感器以及避免短路事故引起重大危害的熔断器。电池包的电压平台等级，是遵循整车的要配置的。整车需要求电池包供给怎么样的电压，电池包设计工程师，通过调整电池的串联数量调节电压值。而电池包的放电功率，依然是遵从整车的需求确定，工程师通过调整电池的并联数量调整电流的最大输出能力。当然，前面做法的前提是，电池体系规格已经选定。电池单体差异性非常大。不同厂家相似型号的电池，其主要参数会有差异；同一厂家不同批次的电池，也不一定能支持互换。因而说电池包的电池配置，必须是在指定电池具体型号具体主要参数的前提下。驱动系统，驱动系统关键由电机调节器和电机本体共同组成。电机调节器接收整车调节器的指令，把电池包供给的电力逆变成电机能够借助于的形式。电动汽车采用的电机，当前主流是永磁同步电机和异步电机，他们基本都是靠交流变频调节驱动的。电机调节器的主体就是一个调整頻率的电力逆变器。电机遵循整车的需要求，输出转矩和转速给汽车的传动系统，使车轮转速严格遵循整车调节器的预期运转。之后，整车调节器采集车轮转速，校核调节结果是不是满足行驶员的输入需要求。假如不符合，则做好动态调整。电动汽车的驱动清楚的与传统车不同，它是一个闭环调节系统。电动设备，电动汽车上的电动设备包含转向助力系统、制动系统、电动空调和电加热设备。转向助力系统由变频驱动器和转向助力油泵组成，协助汽车运转方向盘，减轻人行驶汽车的负担。制动系统，由变频驱动器和电动空压机组成，给制动系统、悬挂系统供给压缩空气，实现制动功能。电空调和PTC，以便调节汽车内部空间溫度，电动汽车上设置冷暖空调或空调配PTC加热。空调和加热器是电动汽车上的用电大户。

好了今天汽车小编的分享就这么多了，我们从上面的文章中能看出来汽车小编分享的新能源汽车高压系统是高压系统能从整体上看成3个部分，电源系统、驱动系统和电动设备，而且我们的新能源汽车高压系统对我们的汽车的帮助是非常大的，希望今天汽车小编的分享能帮到小伙伴们。

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2022-06-07 04:02:08