汽车里面饰黑色塑料件知识分享

今天汽车小编给小伙伴们分享的是汽车里面饰黑色塑料件。塑料的纹理干净自然，反光朦胧，手感不干不滑，有粘性和湿度，倒角细节恰到好处，分模线不可见，沒有任何塑料件常有的毛刺和缩印，一点也不一定会给人满满的塑料感。下面，就让汽车小编给小伙伴们分享一下汽车里面饰黑色塑料件吧！

汽车里面饰黑色塑料件：质量

虽然塑料的质量也不一定错，但是细节处還是感觉有塑料特有的变形，纹理略显粗糙，反光也较强，手感过滑过干，最至关重要的是缺乏足够的细节，倒角和截面形态基本都在告诉小伙伴们这是一块大塑料。这是宝马3系的方向盘，按理说宝马3系的定位高于上面的奥迪A3，但业内众所周知的，宝马内饰的塑料感需要比奥迪的清楚非常多。假如方向盘因为是carry over件不可以非常好的说明问题的话，进而看以下对比图：

依然能够比较清楚的看出，宝马的内饰真的是粗糙一点，塑料感强一点，这些是纹理的选，分件合理性，细节处的倒角、截面等引起的，基本都并不是塑料本身的问题，而是设计问题。当然，假如和国产车比的话。。。

我不说话，你们自己感受下......塑料感这一东西图片上看還是不够，需要上手摸才能真正感觉出巨大的差别来。当前非常多塑料能处理出十分棒的观感和触感，比如一点手机的后壳。但是汽车太过度复杂，产品越复杂就越难顾及细节，而细节是在潜移默化中表达品质感的东西。虽然昂贵的天然材料，比如真皮，实木，金属等，确实能带来无可比拟的观感和触感优势，我也不一定得不承认自己更喜欢这些天然材料，但是我并不反感塑料的使用，也不一定认为使用塑料就必需会充满塑料感和廉价感。塑料是一种便宜，方便，有它自己的优点和独特质感的材料，只需用心使用它，认真研究它，它一样能表达出很棒的效果。

感官质量是使用者对一项产品的质量作出的主观评价，关键包含视觉、触觉、听觉，嗅觉等几大方面。所谓塑料感，最至关重要集中在仪表台和门内护板中控区域及其周围，由于这几大块确确实实大部分基本都是塑胶材质制造而成的，所以塑料感是伪命题，我觉得真正的应该是怎么把塑料做的高端大气上档次而已。

汽车里面饰黑色塑料件：因素

决定内饰感官质量的因素，大体能分以下方面：视觉上取决于整体的设计，包含造型、色彩，皮纹，结构等、间隙面差、表层光泽度；触觉上，关键是表层的触感、按键，组合开关等的操作力等；听觉关键是翘板开关等得声音；嗅觉方面就关键是车里面内饰材质及涂胶挥发的有机物气味。

对汽车里面饰是不是"塑料感"强烈，最有关系是视觉质量和触觉质量。视觉质量方面的关系，特别以装饰和色彩皮纹设计的关系最为显著。内饰能设计成深色内饰、浅色内饰；能添加镀铬饰条提升观感，能使用线性木纹做为面板表层；仪表板和门内护板能使用着真皮包覆；对腐蚀皮纹。这些、基本都会对内饰观感造成关系。

内饰各部分的色彩设计，从车型概念设计环节就先做好，通过市场调研、目标人群等等因素，会设计非常多的方案，最后确定一两种做好开发设计。单一的颜色，特别冷色调，如黑色，灰色等容易给人"塑料感"，单一的配色，基本都给人一种乏味之感。优秀的分色，会让整个行驶室氛围为之一新，不枯燥，让人振奋，给人愉悦。

DAF卡车：门上镀铬的把手，方向盘上的镀铬条，仪表板上的木纹面板及镀铬饰条，座椅上的分色基本都遥相呼应，塑料感是并不是就少了点？

同一辆车上，不同的地方位置，观感是并不是很不同？

RENAULT的年度卡车，方向盘和座椅是并不是眼前一亮？中控区银色金属质感的面板观感也非常好，但是上下的灰色面板就差了点。

法拉利的中控区域。真皮包覆的仪表台，而且做好了分色，碳纤维材质的方向盘及换挡拨片进而加上真皮包覆，逼格满满啊。

劳斯莱斯幻影 2015款 Coupe Al-Adiyat特别版的内饰，小伙伴们能感受一下。

皮纹又是一个大坑，这一按理说主机厂应该根据自己多年的经验，建立自己的皮纹库，在新车型开发时，以供选。仪表台、门内护板上这些微米级别的结构特征，是关系视觉和触觉很至关重要的一环。从自己的经验来看，蚀刻了皮纹的表层质感需要好于喷砂纹表层。而且，粗皮纹能遮挡一点制造的瑕疵，对改善产品外观有好处。

灰黑色表层是喷砂纹，下面乳白色是蚀刻纹，差别很清楚。

触觉感官质量包含两个至关重要方面：一是使用者对所接触产品的表层材料的触觉，如：粗糙度、质地纹理等；二是使用者对产品操作方便性的评价，如：合理的操作力以及清晰的力度和档位辨认等。展开来说，静态方面就是表层的软硬度、表层粘性、表层冷暖性、锐角、飞边、分模线，动态方面是操作的反馈时间、行程、操作力、平顺性等。触觉方面对"塑料感'的关系非常大程度上市静态方面的关系。而对内饰触感关系相当大的因素能归结为两类，一类是内饰的材质及其对应的制造工艺；一类是皮纹。

诸如仪表台和门内护板现在主流的材料有PP+EPDM+T20、PP骨架+PUR发泡层+PVC表皮、PP骨架+PVC搪塑表皮、骨架+真皮蒙皮等。第一类注塑仪表板，关键是在模具上直接蚀刻皮纹，一次成型，手感就是一个字"硬"，虽然经过添加橡胶和弹性体，手感会有改善，但是還是手感還是相当差的，观感也大多数，皮纹立体感也差一点；第二类发泡仪表板，在表皮与骨架之间填充有发泡层这类软质材料，所以手感上发泡仪表板摸上去需要比注塑仪表板好一点；第三类搪塑仪表板当前基本都快成主流了，搪塑的PVC表皮手感十分棒，柔软，有弹性，而且皮纹立体感也好，轿车上应用程度真心不清楚，国内商用车领域在福田的GTL上见过，搪塑模具成本、生产成本和原料成本基本都是相对高的。第三类真皮蒙皮的仪表板和们内护板大多数多见于中高端的乘用车，质感手感自然是十分棒的，需要是用上Alcantara的皮，那自然是极好的。总结来说，注塑的仪表板和门内护板"塑料感"会强一点，发泡的需要好一点，搪塑的需要更好一点，还有真皮的，当然，你不会说真皮的有塑料感，而有些用蚀刻皮纹的方式做仿真皮缝线，一眼也能看出来哪个是李鬼。

就制造工艺来说，注塑、发泡、搪塑、真皮包覆，上面也已提到，工艺与材质息息有关，不同的材料，制造生产加工工艺也不一定相似。就大批量生产来说，搪塑仪表台感官质量需要好于注塑和发泡仪表台，需要是实在受不了自己"塑料感"很强的内饰，那就找改装厂做真皮包覆改装吧。进而有就是，不同的制造厂家，生产加工工艺水平有差别。比如，mold-tech蚀刻的皮纹和小作坊企业相对，差别還是非常大；实力雄厚的厂家不管在制造生产加工還是质量检验上面，基本都舍得投入，用这个保证质量，小厂家以便节约成本，非常多能省就省，制造出来的产品会有各类缺陷。

上图保时捷的仪表台真皮包覆流程。进而说说嗅觉质量。确实如前面知友的回答，"塑料感"确实能闻出来。内饰的材质中非常多塑胶材料及其粘接剂，基本都会有机挥发物散发出来，引起车里面空气污染，给你浓浓的"塑料感"。

接下来进而来谈谈内饰塑料材质用量的问题，塑料感过重简单来说就是汽车里面饰对塑料材质的过度使用。先拿路虎揽胜作参考：除了空调旋钮，车玻璃的按键以及空调出风口几乎没什么用塑料的地方。

而斯巴鲁简直就是反面告诉材：

除了使用量的问题，重点還是在于怎么使用。大面积的方形塑料按键的堆叠就很让人恶心（就连老点的奔驰基本都免不了俗，图为拉脸前的CLS）

填加金属饰条或使用双层注塑工艺基本都是非常好的选。

对饰板的留白，中控台的流畅贯穿与自然层次。

论消费级市场的车型内饰，奔驰C系S系及有关Coupe已经是行业规范了。除去S级的屏幕缺乏立体感以及C级以便调节成本沒有使用全液晶的仪表板，几乎沒有瑕疵。奥迪的极简主义的Approach也是十分赏心悦目。尽管低端车型塑料的使用也很广泛，但是被恰到好处的缝线以及广泛的留白稀释的不扎眼了。奥迪本身也有注重科技感的企业文化，所以豪华感肯定没法跟梅赛德斯奔驰拼（图为奥迪A3）：

当前的大趋势肯定是按键越来越少，功能逐渐被Infotainment系统取代。特斯拉的设计是很鲁莽的做法，刚上来很新鲜，实际用就知道我觉得加了非常多特技，触摸屏一点基本都不迅速，路癫一点根本没法开天窗。相对Volvo XC90的设计就非常好很有用（与此同时也是IR的触摸屏，并不是电容，开车更易操作）。如何判断怎么像半成品......

氛围光(Ambient Lightning)对内饰的塑造也十分至关重要。上图屏幕与实体键之间的过度肯定藏了氛围光。特别一到晚上，很新鲜，很高端，很漂亮。有的时候更是美的让人窒息：S63 AMG Coupe：

论塑料件的精致性；宝马也有ceramic control能做为选装，区别下面：

沃尔沃新XC90的Controller设计也真是登峰造极，但是好在是触摸屏。请要注意Drive Mode滚轮的纹路；

总之成本没限制才能有钱，有钱才能能任性，任性才能跟别人不同比别人好。看看XC90，Range Rover，S Class的价钱就很清楚了。

汽车里面饰黑色塑料：总结

1.视觉质量的提升，能改进内饰色彩设计、添加镀铬饰条、使用金属拉丝面板、木纹面板、蚀刻特殊皮纹等方式实现；

2.触觉质量提升能通过使用搪塑工艺、织物包覆、真皮包覆等方式实现；

3.嗅觉质量提升能通过使用新型环保材料、缩短粘接剂的使用等方式实现。

好了，汽车小编今天给小伙伴们分享的汽车里面饰黑色塑料件就这么多了。不清楚小伙伴们对汽车里面饰黑色塑料件有沒有什么新分见解呢？能评论一下，假如小伙伴们想需要了解更多知识，就请关注本站吧！

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2022-06-07 04:27:17