汽车用车技巧之经常遇见的刹车系统三误区汽车知识

关于汽车技巧的知识，小伙伴们基本都知道哪些呢，就刹车系统来说，占有汽车整车上很至关重要一部分，有盘式刹车和鼓式刹车两种刹车方式，但是有些人对这些，有一点误区，今天汽车小编关键就是围绕汽车用车技巧之经常遇见的刹车系统三误区的内容分享，希望能帮助到小伙伴们。

误区一："盘式刹车比鼓式刹车好刹"

这是非常大一部分人的误区。在选车的时候，有些人看到后轮还在用鼓式刹车就皱起了眉头。但从我们以上的工作原理分享能看出，同样直径的鼓式刹车是比盘式刹车的刹车力还需要大的。只需是调校得当，鼓式刹车的刹车距离绝对不会比盘式刹车的长。除此之外，轮胎和刹车系统的匹配程度，车身重量，车身重量分配等等基本都会关系到刹车距离。制动效果不可以与刹车系统规格直接画等号，这一点我们已在多次制动测试中得到验证。例如在飞度、Po-lo、马自达2的对比测试中，制动成绩最佳的是前盘后鼓的马自达2，前后盘刹的飞度1.5名列其次。

误区二："同样四轮盘式刹车，刹车盘直径越大越好"

对不同品牌不同型号的车型，这种说法不可以成立。原因還是以上我们说过的，刹车性能和刹车距离与车厂的调校有非常大联系，而且还有非常多其它因素会有关系。假如刹车卡钳的力度不够，刹车片摩擦系数不高，轮胎的抓地力不够，单纯靠加大刹车盘并不会使汽车的刹车性能有非常大飞跃。

误区三："原厂刹车太差，我去改装个多活塞的刹车卡钳"

先，我们提倡在做刹车改装的时候需要慎之又慎，由于每个车型的刹车系统基本都是经过汽车厂家精密设计和长期测试之后匹配的，任何改装基本都有可能破坏刹车平衡性。改装刹车卡钳很可能会对原厂的刹车盘引起较大磨损，而且刹车油管，刹车油等周边不一块升级的话也很难提高刹车性能。十分注重性能的宝马在它旗下大部分量产车型上坚持使用单活塞刹车卡钳，这也从一个侧面表明了多活塞卡钳并非提高刹车性能的万用良药。

除了以上汽车小编给小伙伴们分享的3个误区之外，在刹车改装的时候我们要注意需要谨慎进而谨慎，以防破坏刹车的平衡性，以上就是汽车小编给小伙伴们分享的关于汽车用车技巧之经常遇见的刹车系统三误区的全部内容了。看完汽车小编的分享以后，小伙伴们有沒有对以上汽车小编的分享有一个基本的了解呢，好了今天汽车小编就先分享到这里，需要想了解更多咨询，就来关注本站吧。

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2022-06-07 04:32:36