纯电动汽车短路故障知识分享

汽车有故障是不可防止的，每辆车多多少少基本都会有一点问题，有的车有的问题很小，而有的车状况会严重些，今天汽车小编给小伙伴们分享的是关于纯电动汽车短路故障的知识，电动汽车有短路状况是啥原因引起的呢？下面汽车小编带小伙伴们一块看看吧！

动力电池系统：

汽车故障检查是通过观察、检查、分析及判断等一系列工作完成的，其基本办法关键包括两类：直观检查法与现代仪器设备检查法。直观检查法直观检查法又称人工经验检查法，指的是检查人员借助丰富的实践经验和必需的理论知识，在汽车不解体或局部解体的状况下，依据直观的感觉，借助简单工其，使用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段对汽车做好检测、试验和分析，查明故障原因和故障地方位置。

电动汽车中高压系统的功能是确保整车系统动力电能的传输，并随时检查整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障和高压故障等，是确保整车设备和人员安全的首需要任务，也是电动汽车产业化的关键技术之一。电动汽车的关键部件----动力电池系统是高压部件，其设计的好坏同时影响着整车安全系数及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的地方位置看，包括传感器故障、执行器故障（接触器故障）和部件故障（电芯故障）等，动力电池系统故障诊断及处理十分必需要。动力电池系统故障遵循故障发生的地方位置能包括三类，即单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接件故障。

单体电池故障单体电池的故障：

第一种故障电池性能正常，无需更換，对应故障有单体电池soc偏低和单体电池soc偏高。假如单体电池SOC偏低，则该电池在汽车驾驶流程中，电压最先到了放电截止电压，使电池组实际容量下降，应对该单体电池做好补冲充电。假如单体电池soc偏高，则该电池在充电末期最先到了充电截止电压，关系充电容量，需对该单体电池做好单独补冲放电。

第二种故障电池性能衰退严重，应立即更換，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。在电池组中，最小的单体电池容量也限制了整个电池组的容量，因而发生单体电池容量不足故障会关系汽车续驶行程。锂离子电池内阻假如过大，会严重关系电池的电化学性能，如充放电流程中的极化严重、活性物质借助于率低、循环性能差等。

第三种故障电池关系安全驾驶，对应故障包含单体电池内部短路；单体电池外部短路；单体电池极性装反，在强振动下锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线和焊点可能会折断或掉下，引起单体电池内部短路或外部短路故障。一般情况下状况下，引起单体电池前两种故障的原因可能包含两个：一是动力电池成组时单体电池一致性问题，单体电池的soc、容量、内阻木身就有差异；二是单体电池在成组应用流程中由于应用环境差异（如溫度、充放电电流）引起的一致性差异添加，加剧单体电池的不一致性。

单体电池故障单体电池的故障：

电池管理系统故障电池管理系统对确保电池组的安全及使用周期，最大限度发挥电池系统效能具有至关重要作用。电池管理系统一般情况下对单体电压、总电压、总电流和溫度等做好实时监控采样，并且把实时主要参数反馈给整车调节器。电池管理系统除了对电池性能主要参数做好监控、实施电性能管理以外，还具有热管理为主的应用环境管理，实施对电池的加热和冷却，确保电池的良好应用环境溫度以及溫度场的一致性。若电池管理系统发生故障，就失去了对电池的监控，不可以估计电池的soc，容易引起电池的过充、过放、过载、过热以及不一致性问题的添加，关系电池的性能、使用周期和安全驾驶。电池管理系统故障包含CAN通信故障、总电压测量故障、单体电压测量故障、溫度测量故障、电流测量故障、继电器故障、加热器故障和冷却系统故障等。

以上就是今天汽车小编为小伙伴们分享的关于纯电动汽车短路故障的知识，发生短路状况多数是电池有问题，或线路问题，小伙伴们看完汽车小编分享的知识有沒有对电池系统有所了解呢？今天汽车小编就分享这么多了，喜欢汽车小编的文章就关注本站吧！

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2022-06-07 04:57:03