电动汽车开暖风耗电非常大吗？电动汽车开暖风耗电分享

我们当前正在炎炎夏日的笼罩中，想信非常多的小伙伴们基本都受不了这一天天持续上涨的溫度。特别是长时间开车的各位车友们，应该基本都能体会到车里面的溫度。所以就有非常多的小伙伴们当前开空调，那么小伙伴们知不清楚电动汽车开空调耗电量呢！汽车小编今天就为小伙伴们分享一下吧。

电动汽车开暖风耗电分享：测试

纯电动车一般情况下制冷使用电动压缩机，制热使用ptc，基本都是耗电工作，必定会关系驾驶行程。至于关系大小，也是空调系统能耗问题，相当复杂。需要评估关系大小，先需要确定驾驶工况，环境溫度，湿度，光照强度等因素，通过对比压缩机功率，鼓风机功率，电子风扇功率等数据来对比。

空调能耗当然越低越好，想需要下降能耗，通过以下几个方面：1.提高冷凝器换热效率，通过优化进风面积，机舱背压来优化空气流场，通过密封结构来防止热风回流。2.通过优化空调系统零部件选型，及各零部件调节策略，优化风口的流场。3.通过优化自动空调的调节策略。总之，这是一个空调性能与能耗的平衡，除此之外还可以关系到到冷却系统的平衡，是相当复杂的，需要通过前期设计，匹配及后期试验来做好。而且随着汽车技术的不断提高，一点新型的空调系统，能够实现节能高效的制热和制冷。热泵空调系统就是其中之一，它在制热上具有PTC电加热无法比拟的高效特性。未来有望成为电动汽车空调的发展趋势。

电动汽车开开空调对用电量肯定或多或少会有关系，这毋庸置疑。进而加上本身买车是以便添加便利和出行的舒适性，不至于以便省电不开空调。但是，关系到续航行程对跑长途而言也是个硬伤。所以，纯电车型热天和冬季，尽最大限度防止室外停车，要注意空调内外循环模式的切换。也能使用一点电热座垫，来提升座椅的溫度耗电量会小非常多。以上就是汽车小编分享的关于电动汽车开暖风耗电状况的有关信息。

本站推荐:

转载请注明出处。

2022-06-07 04:57:12