大多数状况下,四轮定位只要半个小时上下即可做完。但是,实际会受修理工技术、车辆状态等客观因素影响,慢的话可能要一个小时上下才能做完。
四轮定位怎么做
1、将汽车开至定位升降机上,前轮需要停在装盘正中实行定位前的检查,包含胎压、悬挂和底盘检查;
2、接着实行数据检查,给四轮上安装传感器,固定好方向盘和刹车踏板,将车抬起,设置主要参数测试;
3、最后实行定位调整,依据数据,按照偏差程度对每个轮胎的四轮定位数据做出相应调整,调试结束,上路验车即可。
四轮定位如何判断数据图
四轮定位的一般调整主要参数有前轮前束、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角。
前束指的是前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差。前束问題指的就是汽车轮胎内撇还是外撇的问題,通俗点的说法就是从上往下看轮胎是呈内八还是外八,这是个很至关重要的问題。
前束是不是调整合适,对汽车前轮轮胎的磨损起着决定性的作用,并且对汽车的操纵性能也有非常大影响。出于维持合适的前轮前束值,需要定期实行四轮定位,四轮定位调前束就是将两轮前后距离差调整至符合限定的前束值,大多数前束值在0-12mm之间为正常。
车轮外倾角指车轮中心线与铅垂线的夹角;主销内倾角指主销轴线在横向平面内向内倾斜,与铅垂线所形成的夹角;主销后倾角指主销轴线在纵向平面内向后倾斜,与铅垂线所形成的夹角。假如车轮外倾角和主销后倾角与此同时需要调整,则先调整主销后倾角在调整车轮外倾角。
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2022-06-07 05:17:31