不管是全尺寸备胎还是其他的类型的备胎基本都不可以当正常胎使用，由于备胎是应急时使用的，全尺寸备胎虽然与正常胎尺寸完全相似的，不过它与正常的轮胎磨损程度是不同的，备胎因为不经常使用，理所当然备胎差不多沒有磨损，而原轮胎常年驾驶，其磨损程度是要比备胎大的，这使在轮胎散热、制动、加速、排水等各方面基本都是不同，长期驾驶容易影响到跑偏。
现如今，绝大多数的车子基本都配备有备胎。一直以来，若汽车型号配有全尺寸备胎，汽车车主那么就会认为其有"良心"，假如不是全尺寸备胎，就是不厚道，实际上我觉得并不是如此。全尺寸备胎大致与原车轮胎相同，占据了车辆比较大的空间，并且要自己动手更换轮胎螺栓的紧固扭矩，往往会打不到限定的扭矩，因而还是提倡到专业的换胎店更换。
除此之外，全尺寸备胎的造价一般情况下会相对高，无形之中会添加购车成本。而非全尺寸备胎的胎宽小于原车轮胎，且重量轻，车辆的占用空间较小，在一定程度上可下降耗油，那么就会获得更多动力，除此之外，虽然说非全尺寸备胎较小，可以节省汽车厂商的成本，不过也在醒驾车者立刻修理或更换轮胎，以防止长时间使用备胎所带来的安全驾驶隐患。
而全尺寸轮胎往往那么就会让人造成一种可以当成正常胎使用的误区。即便全尺寸轮胎与非全尺寸轮胎相对，全尺寸轮胎的稳定性要更高，出现跑偏的概率较小，不过备胎终归是备胎，是不可以当成正常胎使用的，在车辆驾驶至修理厂以后，应视状况实行更换或修补原车胎，将备胎换下来，确保安全驾驶。
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2022-06-07 05:18:09
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