轮胎补了6次提倡更换,经过6次修补的轮胎强度已严重降低,并且性能也受到了非常大的影响,继续驾驶有非常大的安全隐患。特别是长时间或高速驾驶,非常容易发生爆胎。大多数状况下,汽车轮胎补超过4次就必须要换。当然因轮胎品牌不同,各个品牌商所给出的补胎次数及要求是不相同的。
各个流行厂商的补胎次数提倡及要求,具体状况是下面这些:
1、邓禄普、固特异、倍耐力对补胎是沒有给出具体要求的。
2、普利司通、锦湖、费雷德要求是只能修补两次,每次修补的位置间距要大于16英寸。
3、百路驰、米其林、永耐驰提倡修补次数上限是三次,要求是圆心夹角要大于90°(圆心夹角指的是相邻两次修补的位置与圆心之间的夹角)
4、东洋品牌的修补次数上限为四次,要求同上。
不但修补多次会对轮胎有影响,补胎方式也在一定程度上影响着轮胎:
1、假如轮胎使用火补,即胶片贴于破口后,用烘烤机对破口实行烘烤至胶片与破口粘合,这样子会使车跑起来会比以前颠簸;
2、假如用塞条补胎法,这样的补发不用分离轮胎轮毂和动平衡处理,这样子对轮胎的损坏非常大,扩大受损面积;
3、侧面扎钉最好是更换车胎一定不要修补了。修补后的车胎不可以长期使用,也不一定提倡上高速公路,假如需要跑高速最好是是更换车胎,防止不必要的安全隐患。
本站推荐:
转载请注明出处。
2022-06-07 05:19:29