汽车CAN线电压从哪里来

今天汽车小编给小伙伴们带来的是关于汽车CAN线电压从哪里来的汽车知识，小伙伴们对这一can线了解吗，知道它的作用和电压的由来吗？接下来就和汽车小编一块来围观汽车CAN线电压从哪里来吧，希望能排忧解难到小伙伴们。

汽车CAN线电压从哪里来：can线简单介绍

CAN[Control（Controller） Area Network]是调节(器)局域网的简称。CAN是一种有效果支持分布式调节或实时调节的串行通信网络，最初由德国Bosch公司80年代用于汽车里面部测试和调节仪器之间的数据通信。现在CAN 总线规范已被国际规范化组织ISO制订为国际规范ISO11898，并得到了Motorola，Intel ，Philips等大半导体器件生产厂家的支持，迅速推出各类集成有CAN协议的产品。现在CAN总线一般用在汽车自动化领域，如发动机自动点火、注油、复杂的加速刹车调节（ASC）、抗锁定刹车系统（ABS）和抗滑系统等。BENZ、BMW等著名汽车上已经使用CAN来满足上述功能。在工业流程调节领域，CAN也得到了广泛的应用。

汽车CAN线电压从哪里来：CAN协议

CAN总线使用分层结构，规范规定了任意两个节点之间的兼容性。包含电气特件利数据解释协议。CAN协议可包括：目标层、传送层、物理层。其中目标层和传送层包含了ISO/OSI定义的数据链路的所有功能。目标层的功能包含：确认需要发送的信息；位应用层供给接口。传送层功能包含：数据帧组织：总线仲裁：检错、不对报告、不对处理。CAN总线以报文为单位做好信息交换，报文中含有标示符（ID），它既描述了数据的含义又表明了报文的优先权。CAN总线上的各个协点基本都可主动发送数据。当与此同时有两个或两个以上的节点发送报文时，CAN调节器使用ID做好仲裁。ID调节节点对总线的访问。发送具有最高优先权报文的节点获得总线的使用权，其他节点自动停止发送，总线空闲后，这些节点将自动重发报文。

汽车CAN线电压从哪里来：特点

电气主要参数及信号代表总线上的数据使用不归零编码方式（NRZ），可具有两种互补的逻辑值之一：显性及隐性。CAN总线中各节点使用相似的位速率。它的每位时间由同步段、传播段、相位缓冲段1及相位缓冲段2组成。发送器在同步段前改变输出的位数值，接受器在两个相位缓冲段间采样输入位值，而两个相位缓冲段长度可自由调节，以保证采样的可靠性。除此之外，CAN总线使用时钟同步技术来保证通讯的同步。

CAN的关键技术特点CAN网络上的节点不分主从，任一节点均可在任意时刻主动地向网络上其他节点发送信息，通信方式灵活，借助于这一特点可方便地构成多机备份系统，CAN只要通过报文滤波即可实现点对点、一点对多点及全局广播等几种方式传送接收数据，无需专门的"调度" CAN的直接通信距离最远可达10km（速率5kbps以下）；通信速率最高可达1Mbps(此时通信距离最长为40m)。 CAN上的节点数关键决定于总线驱动电路，现在可达110个；报文标志符可达2032种（CAN2.0A），而扩展规范（CAN2.0B）的报文标志符几乎不受限制。

以上就是汽车小编给小伙伴们简单介绍的关于汽车CAN线电压从哪里来的汽车知识。CAN总线上的信号是由两根线之间的差分电压来决定，当CAN-H=3.5伏， CAN-L=1.5伏， 差分电压=2伏时，代表显性（0），当CAN-H=CAN-L=2.5伏，差分电压=0伏时，代表隐性。更多咨询，请多多关注本站。

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2022-06-07 01:22:22