汽车排气涡轮哨子声排气管涡轮哨子

汽车，几乎是每家每户基本都会有的出行工具，它承载着的是一个社会的潮流进步。当年某些车企不断鼓吹涡轮增压小排量发动机能省油，影响到了今天涡轮发动机横行天下。但是基本都是玩涡轮的，各家基本都有各家的玩法。总的趋势是排量越出越小，压力越打越狠，不断地刷新着消费者的认知。下面就和本站汽车小编一块看下汽车排气涡轮哨子声吧。

汽车排气涡轮哨子声--简介

涡轮增压器有口哨声这是增压器转子高速转动时造成的气流声，以及发动机工作时排气管及消器声在气流运响应用下造成的气流声，当发动机各方面调正状态基本都正常，而且是在发动机输出扭矩最大的，状况下才会有。在发动机和增压器基本都工作正常的状况下大多数不用管它，如确实想需要把增压器的气流声加大，要把发动机缸盖气门和气门座圈全部换掉，并需要研磨气门，与此同时还需要厂家需要求校正油泵及供油正时，检测偏心轴凸轮是不是磨损。 增压器气流声音大小大多数来说对发动机动力关系不大，只需发动机工作正常就行了。

汽车排气涡轮哨子声--涡轮增压的原理

最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这么在有些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。

红色为高温废气物，蓝色为新鲜空气

众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来造成功率的，因为输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因而发动机所造成的功率也会受到限制，假如发动机的运转性能已处于最佳状态，进而添加输出功率只能通过压缩更多的空气进到汽缸来添加燃料量，那么就会提高燃烧作功能力。因而在现在的技术情况下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的状况下添加输出功率的机械装置。

我们平常所说的涡轮增压装置我觉得就是一种空气压缩机，通过压缩空气来添加发动机的进气量，大多数来说，涡轮增压基本都是借助于发动机排出的废气物惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进到汽缸。当发动机转速增快，废气物排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进到汽缸，空气的压力和密度增大能燃烧更多的燃料，相应添加燃料量和调整一下发动机的转速，就能添加发动机的输出功率了。

小伙伴们可能会觉得涡轮增压装置十分复杂，我觉得并不复杂，涡轮增压装置关键是由涡轮室和增压器组成。先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这么一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被"超频"了。

汽车排气涡轮哨子声--涡轮增压的种类

1、机械增压系统：这一装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，那么就会将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相似，因而沒有滞后现象，动力输出十分流畅。但是因为装在发动机运转轴里面，因而還是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。

2、气波增压系统：借助于高压废气物的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置相当笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。

3、废气物涡轮增压系统：这就是我们平时最经常遇见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械关联，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来添加进气量。它是借助于发动机排出的废气物惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进到气缸。当发动机转速增快，废气物排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进到气缸，空气的压力和密度增大能燃烧更多的燃料，相应添加燃料量就能添加发动机的输出功率。大多数而言，加装废气物涡轮增压器后的发动机功率及扭矩需要增大20%-30%。但是废气物涡轮增压器技术也有其必须要注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气物驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮运转后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作溫度很高，而且增压器在工作时转子的转速十分高，可到了每分钟十几万转，如此高的转速和溫度使经常遇见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因而涡轮增压器普遍使用全浮动轴承，由发动机油来做好润滑，还有防冻液为增压器做好冷却。

4、复合增压系统：即废气物涡轮增压和机械增压并用，这种装置在大功率柴油机上使用相当多，其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，仅仅是结构太复杂，技术含量高，修理保养不容易，因而很难遍布全国。

排气涡轮也是要我们常常性的观察与保养，不然就会累积脏物。涡轮到底能用几年，先涡轮挂掉的原因基本都是涡轮老化了。这一涡轮工作的时候基本基本都是900度一千度的满负荷工作，而且每分钟需要到了18万到20万转。那以前的材料并不是很跟的上，时间一长就老化了，然后就会造成爆震啊卡壳啊等一系列疑问，基本上8到10万公里就报废了。所以大部分说涡轮用不长的基本都是一点老车小伙伴。希望汽车小编分享的关于汽车排气涡轮哨子声的有关信息能排忧解难小伙伴们更好地认知。

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2022-06-07 01:24:56