汽车漆膜耐热性要求油漆的耐热温度是多少

汽车烤漆镀膜是日常生活中汽车美容经常遇见的项目操作，但其质量却引人深思。当涂层涂在被底材表层上，漆膜与素材表层牢固结合的力，叫做附着力。附着力是考核漆膜的最至关重要性能之。一种油漆的附着力较差，就谈不上机械强度等性能好的疑问。接下来就和本站汽车小编一块看下汽车漆膜耐热性需要求吧。

汽车漆膜耐热性需要求--简介

不可以笼统的讲，油漆的耐热溫度是多少，1.环氧漆----耐热溫度不高于空气中120度，热水中不高于80度。2.聚氨酯漆----120；3.丙烯酸聚氨酯----150；4.雪种碳漆-----200；5.耐高温漆---能根据不同需要求，选不同树种和相应的颜填料满足乃文需要求，但油性耐高温漆最高内700度。

汽车漆膜耐热性需要求--漆膜的柔韧性测试

漆膜的柔韧性，是将漆膜经过必需幅度的弯曲后，不发生破裂的性能，故也叫作漆膜的弯曲性。假如漆膜经过规定的弯曲而不被破坏，就说明这种产品的柔韧性好。

测定柔韧性，是将涂漆的素材上，在必需直径的轴棒上弯曲，以其弯曲后不导致漆膜破坏的最小轴棒的直径来代表。轴棒的直径有1、2、5、10、15、20毫米六种。弯曲的直径越小，漆膜外表层的伸长率越大，所以通过1毫米直径的柔韧性最好，20毫米的最差。大多数需要求涂料的柔韧性为1~3毫米。

漆膜在轴棒上弯曲时，漆膜伸长，可用四倍放大镜观察有否裂纹、网纹及剥落等变化，如尤异样，则为合格。腻子柔韧性测定，其淙层较厚，其试验原理也是属弯曲试验的一种，其弯曲棒的直径分别为100、50毫米。

硬度指的是漆膜对外来物体侵入其表层时所具有的阻力。漆膜硬度是其机械强度的至关重要性能之一。大多数说来，漆膜的硬度与组成漆的材料及干燥程度有关，如漆膜干燥得越彻底，硬度就越高。现在漆膜硬度的测定有以下四种办法：摆杆硬度测定法、斯华特硬度测定法、克利曼硬度测定法和铅笔硬度测定法。硬度测定，大多数均需在硬度计上操作，而铅笔硬度测定法也能手工操作，办法下面：

(1)该法系使用一套铅笔做好漆膜硬度的测定，铅笔大多数用同一生产厂出品的高级绘图铅笔，铅笔芯的种类为HB、H、2H、3H等多种。

(2)将铅笔用手握住，与被涂物面维持约45的角，尽最大限度用力（但不可以使笔芯折断），以约3毫米／秒的速度使铅笔向前推进。一根长度约3毫米的笔芯，在不同的地方位置往复划五次后，用橡皮或柔软的布将铅笔灰擦去，检测漆膜的划痕。若漆膜维持完整，即为该铅笔的硬度。铅笔硬度测定法较多地用作电泳漆及建筑涂料等的硬度测定。

汽车漆膜耐热性需要求--漆膜起泡的关键原因

喷漆要许多工序组成，环环相扣，底层处理较差会关系上一层，这一点想信许多喷漆老师傅基本都有所感悟！当对底漆或底材做好砂磨及清洗的时候，因为湿磨所用水分干燥不彻底等，均足以导致起泡原因，假如喷漆师傅用汽油做好底漆砂磨，因为汽油中的水溶性添加物或不纯物的有，也是会导致起泡的毛病。有些人还用汽油清洁施工表层，这一也是不提倡的。

其他方面的原因包含：底漆涂层喷涂太厚或涂层之间的时间距离太短了，晾干的时间短，原子灰的质量太差，或是喷漆的时候空气太潮湿，漆的配比不良好，喷漆时沒有把需要喷的地方覆盖完全露着微不足道的边角。这些基本都可能会导致气泡。

特别说明，即便最好的漆膜任然会被水气所渗透，假如汽车喷漆流程中操作不当，施工工序沒有严格需要求做，可能刚先是沒有显示出来，小伙伴看了效果感觉挺好的，但是时间长了就显现出来了，特别是热，雨及潮湿天气中更清楚，这是由于水气进到漆膜内，进而加上原来喷漆的时候底涂层沒有完全干透，水气更容易进到漆膜内，当其通过发展变化而成足够的压力，削弱了涂层间的附着力或整体涂层对其底材的附着力，结果通过发展变化而成含有水分的泡状突起。

毕竟是用在自己爱车上的东西，质量還是需要有的，不然就会腐蚀掉。流程中尽最大限度不采用油性涂料和要干燥的涂料，不同干性的涂料也不一定能混合使用。涂刷之后需要留有足够时间让墙面干燥，能适度的在涂料中加防起皱的流平剂或润湿分散剂。希望小伙伴们在看完汽车小编简单介绍的关于汽车漆膜耐热性需要求的内容之之后会带来帮助。

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2022-06-07 01:25:11