小汽车空调膨胀阀在什么地方

在非常多人的印象中，似乎会开汽车就万事大吉了，但实际上，在汽车小编看来，還是要多多的了解一点汽车的内在结构是相当好一点的，所以今天汽车小编需要给你们简单介绍的是汽车的知识，有关汽车汽车空调膨胀阀，是空调中相当至关重要的零部件之一，小汽车空调膨胀阀在什么地方？

汽车空调膨胀阀分类：汽车空调膨胀阀简介

热力膨胀阀也称节流阀，是汽车空调制冷系统中的四大部件之一（蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀），它是通过蒸发器出口处的感温元件来感知制冷剂蒸气的过热度，来调节膨胀阀开度的大小，那么就会调节进到蒸发器的液态制冷剂流量。

汽车空调膨胀阀分类：热力膨胀阀包括内平衡式和外平衡式

遵循热力膨胀阀平衡方式包括内平衡式和外平衡式:内平衡式膨胀阀与外平衡式膨胀阀工作原理基本相似，区别在于：内平衡式膨胀阀膜片感受到的是蒸发器入口压力，当蒸发器压力降过大时，会使动力头感受的过热度减小，使阀开度不足，而外平衡式膨胀阀膜片感受到的是蒸发器出口压力，防止了蒸发器压力降对阀开度的关系，克服了内平衡阀的缺点。除此之外制冷剂流经蒸发器会造成必需的压力损失，大多数从自膨胀阀出口至蒸发器出口，制冷剂的压力降所对应的蒸发溫度降超过2~3℃上下，以便使热力膨胀阀有合适的过热度，避免液击和过热，采用外平衡式热力膨胀阀更为合理。

汽车空调膨胀阀分类：热力膨胀阀关键特性

1、容量

汽车空调热力膨胀阀的制冷能力用容量表达。容量单位为KW，也有用美国冷吨（USRT）代表。

1美国冷吨（USRT）等于在24小时内融化1美制吨冰所需的热量。1美制吨为907KG，1USRT相当于3.517KW。

汽车空调热力膨胀阀容量有公称容量和额定容量之分。公称容量为制造厂在规范情况下试验名义点的容量。额定容量为在额定情况下试验额定点的容量。额定条件和额定点基本都和特定汽车空调系统有关。大多数汽车空调热力膨胀阀所给出的基本都是公称容量。

汽车空调热力膨胀阀容量选关键根据汽车空调系统制冷能力。详见"五、汽车空调热力膨胀阀的选和匹配"

2、静止过热度

过热度指的是热力膨胀阀的温包溫度，与阀出口压力或外平衡管连接处压力同比应的制冷剂饱和溫度之差。静止过热度指的是热力膨胀阀刚刚 先打开时的过热度。

对每一个汽车空调热力膨胀阀，静止过热度已经由制造厂调整好，大多数不允许用户进而调整。

在工程上，热力膨胀阀静止过热度用热力膨胀阀出口压力设定值来代表。此出口压力设定值是在规定热力膨胀阀进口压力和温包溫度下通过试验得出的。

制造厂按用户需要求将静止过热度调节在必需的范围内，该值大小与汽车空调系统制冷量有紧密联系。

3、最大工作压力（MOP）

热力膨胀阀假如是气充型，则有最大工作压力需要求。最大工作压力英文缩写MOP，是最大充许平衡压力（内平衡或外平衡）。对气充型热力膨胀阀，膨胀阀在过热度添加到必需大小时，其开度不进而添加。这一性能起到保障压缩机的作用。

4、膨胀阀迟滞

热力膨胀阀迟滞是其开度特性，指过热度添加或缩短时的开度差。迟滞大则在膨胀阀打开或关闭时，在同一过热度下，其流量相差大，也即容量相差大。所以希望膨胀阀迟滞不超过某允许值。

今天汽车小编的简单介绍到这里就结束了，以上就是汽车小编简单介绍的有关小汽车空调膨胀阀在什么地方，热力膨胀阀的作用還是有相当多的，自动调节流量，以适应制冷负荷不断变化的要，使蒸发器在最佳状态下工作。维持必需过热度，保证蒸发器总容积的有效果借助于，避免压缩机液击和不正常过热。这些你了解了吗？

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2022-06-07 01:27:45