我国现在实行的汽车排放标准

自从汽车行业先兴起，国家领导就先颁布各类政策来调节汽车尾气的排放。2013年时有关专家指出，需要求较高的排放规范是一种趋势，而且政策已经给出明确的消费导向。下面就来给小伙伴们简单介绍一下我国当前实行的汽车排放规范。

汽车尾气排放规范:欧洲规范

欧洲规范是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）规范1992年前巳实施若干环节，欧洲从1992年起先实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起先实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、两千年起先实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起先实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

汽车排放的国标与欧标不同。国标是根据我国具体状况制定的国家规范。欧标是欧共体国家成员通行的规范。欧标略高于国标。

汽车尾气排放规范:中国

与国外先进国家相对，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际状况，从八十年代早期先采取了先易后难分环节实施的具体方案，其具体实施至今关键包括3个环节。

第一环节

1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染调节排放规范，这一批规范的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路，在这批规范中，包含了《汽油车怠速污染排放规范》、《柴油车自由加速烟度排放规范》、《汽车柴油机全负荷烟度排放规范》3个限值规范和《汽油车怠速污染物测量办法》、《柴油车自由加速烟度测量办法》、《汽车柴油机全负荷烟度测量办法》3个测量办法规范。

第二环节

在1983年我国颁布第一批机动车尾气污染调节排放规范的基础上，我国在1989年至1993年又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放规范》、《车用汽油机排气污染物排放规范》二个限值规范和《轻型汽车排气污染物测量办法》、《车用汽油机排气污染物测量办法》二个工况法测量办法规范，至此，我国已通过发展变化而成了一套比较完态的汽车尾气排放规范体系；值得一提的是，我国93年颁布的《轻型汽车排气污染物测量办法》使用了ECER15－04的测量办法，而测量限值《轻型汽车排气污染物排放规范》　则使用了ECER15－03限值规范，该限值规范只相当于欧洲七十年代来的水平（欧洲在1979年实施ECE R15－03规范）。

第三环节

以北京市DB11/105－1998《轻型汽车排气污染物排放规范》的出台和实施，拉开了我国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲，从1999年起北京实施DB11/105－1998地办法规，两千年起全国实施GB14961－1999《汽车排放污染物限值及测试办法》　（等效于91/441/1EEC规范），与此同时《压燃式发动机和装用压燃式发动机的汽车排气污染物限值及测试办法》也制订出台；与此与此同时，北京、上海、福建等省市还参照ISO3929中双怠速排放测量办法分别制订了《汽油车双怠速污染物排放规范》地办法规，这一条例规范的制订和出台，使我国汽车尾气排放规范到了国外九十年代初的水平。

在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ规范等术语，指的是当年EEC颁发的排放指令。例如符合客观条件的要求于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令"EEC88/77"包括两个环节实施，环节A（即欧Ⅰ）符合客观条件的要求于1993年10月以后注册的汽车；环节B（即欧Ⅱ）符合客观条件的要求于1995年10月以后注册的汽车。

世界汽车排放规范并立，包括欧洲、美国、日本规范体系。欧洲规范测试需要求同比而言相当宽泛，是发展中国家大基本都沿用的汽车尾气排放体系。并且，因为我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上使用欧洲规范体系。

随着时代的发展，汽车已经遍布各地，几乎家家户户基本都有。我觉得在汽车不多的状况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧添加，出行拥堵成了家常便饭，过多的汽车带来的汽车尾气更是害人不浅。所以汽车小编觉得假如由于汽车尾气的排放而威胁到小伙伴们的健康，那就应该采取必需措施。以上就是汽车小编对我国当前实行的汽车排放规范的认识与了解。

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2022-06-07 01:31:47