汽车空调暖风系统的组成和工作原理是什么？

汽车空调应该是每个出行的人基本都要的，那么在冬天出行的时候，汽车空调的暖风是大家相当关注的，汽车的暖风系统能将车里面的空气或从车外吸入车里面的空气加热，提高车里面的溫度，那么汽车小编今天需要给你们简单介绍的是其的工作原理，汽车空调暖风系统的组成和工作原理是什么？有多少人了解呢？

汽车空调暖风系统的组成和工作原理：热水取暖系统的工作原理

热水取暖系统的热源一般情况下使用发动机的冷却水，使冷却水流过一个加热器芯，进而使用鼓风机将冷空气吹过加热器芯加热空气，使车里面的溫度上升，

汽车空调暖风系统的组成和工作原理：热水取暖系统的组成

热水取暖系统关键由加热器芯、水阀、鼓风机、调节面板等组成。

（1）加热器芯

加热器芯的结构如图4－41所示，由水管和散热器片组成，发动机的冷却水进到加热器芯的水管，通过散热器片散热后，进而返回发动机的冷却系统。

（2）水阀

水阀用来调节进到加热器芯的水量，进而调节暖风系统的加热量，调节时，可通过调节面板上的调节杆或旋钮做好调节，

（3）鼓风机

鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成，其作用是将空气吹过加热器芯加热后送入车里面。调节电动机的速度，能调节向车厢内的送风量。鼓风机的结构见图4-43。

汽车空调暖风系统的组成和工作原理：热水取暖系统调节溫度的方式

4) 就暖风系统而言，其溫度的调节方式有两种，一种是空气混合型，另一种是水流调节型。

（1）空气混合型

这种类型的暖风系统在暖风的气道中安装空气混合调节风门，这一风门能调节通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例，实现溫度的调节，现在绝绝大多数汽车均使用这种方式。

（2）水流调节型

这类暖风系统使用前述的水阀调节流经加热器芯的热水量，改变加热器芯本身的溫度，进而调节溫度。

燃气取暖系统

在大、中型客车上，仅靠发动机冷却水的余热取暖是远远满足不了需要求的，有鉴于此，在大客车中常使用燃气取暖系统。燃气取暖系统的示意图见图4-47,燃油和空气在燃烧室中混合燃烧，加热发动机的冷却水，加热后的水进到加热器芯向外散热，降温后返回发动机进而做好循环。

废气物余热式水暖系统

简单而供热可靠，不另需燃料，只需发动机工作，便可造成热水。其缺点是必须在发动机冷却水溫度升高到大循环时才能供暖，在寒冷季节供暖量显得有些不足，甚至影响到发动机过冷，关系发动机的正常工作；在停车取暖时，发动机的运转添加了发动机的磨损；大型客车仅依靠这种装置难以满足供暖需要求，而且新型的柴油发动机效率高， 可用作暖的余热同比较少，所需升温时间比汽油发动机稍长，。

缺点：效率低、复杂、体积较大，假如热交换器漏气，则废气物进到车厢，引起污染。现在很少使用该取暧方式。

今天汽车小编的简单介绍到这里就结束了，以上就是汽车小编简单介绍的有关汽车空调暖风系统的组成和工作原理，现在小车上关键使用热水取暖系统，大型汽车上关键使用燃气取暖系统。每个车上的基本都不尽相似，以上汽车小编的简单介绍希望能排忧解难到你们哦，想需要了解更多，关注汽车小编吧。

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2022-06-07 01:48:06