奔驰c级怎么样车型评价介绍

当前的汽车行业发展的十分的不错让我们看到了非常多的闪光点，特别是在一点的汽车品牌中更能突出出来。小伙伴们应该基本都是知道奔驰这款汽车品牌的，而且奔驰这款汽车品牌发展的也是十分的不错的。那么小伙伴们对奔驰这款汽车的级别有概念吗？今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下。

奔驰c级怎么样：怎么样

2016款 C 180 L 运动型

购入价：29.58万元

油 耗： 10升/百公里

现在驾驶：48000公里

最满意：最满意的肯定是同级别最高级的内饰以及百看不厌的外表，同级别当中除了动力之外其余配置基本基本都有，以至于后期沒有多少想改装的，奥迪宝马需要想买到相似配置价钱也不一定会比这一便宜。

最不满意：最近奔驰车型销售火爆，影响到销售服务有点差，车子有一点有响声，但是我并不是完美主义者，既然选了他的好看，就需要忍受他的有响声，进而就是不允许不吐槽的售后保养价钱不可以单独买，必须买套餐，后期维护可能高于同级，出保后肯定外面保养。

空间：乘坐空间满意，坐过车的朋友基本都对加长了后排座椅认可，腿部支撑能够满足。 后排中间隆起较高，长途行驶還是乘坐4人相当合适。

动力：又需要说原来的世嘉，夏天开了空调满载那叫一个肉啊，C同比动力好太多了，仅仅是除了运动模式之外油门反应慢，踩下去有半秒的迟钝，切换到S，S 动力杠杠的，当然我也没开过什么好车，总体来说够用，毕竟也是十秒以内的车子了。

操控：方向盘手感刚好，由于是防爆胎所以胎噪有点大，总体来说操控不错，毕竟后驱，偶尔还有点小小的推背感，哈哈，特别是在高速上常常不经意间就超速了，由于车子太稳了，速度快了基本都沒有感觉。

耗油：平均百公里耗油10.5升，各类行驶模式耗油差别并不大，开空调百公里添加2升耗油 高速行驶耗油在8上下，城市上下班通行耗油在12上下。

舒适性：开宝马坐奔驰，虽然当前两个品牌沒有多大区别了，但是就凭副行驶座后面有老板按键这点就知道他是一款专门为乘客打造，进而加上后排超大的空间，四人乘坐舒服的很，因为后驱所以后排凸起有点高，第五人的话会有点不舒服，所以已经很满意了。

奔驰c级怎么样：具体简单介绍

安全系统

绝大多数事故在实际发生碰撞前基本都有很长一段时间的事故征兆：要注意力不集中、视野不佳或未曾预料到的危险。因而，新款C级轿车配备了有利于行驶者放抬行驶、化险为夷的安全系统。例如，选装的行驶室管理及数据系统(COMAND)(中国市场规范配备于C 280)能使行驶者双手不离开方向盘。行驶时，另有超过60种电子支持系统为您保驾护航。其中一点系统可针对潜在疑问给出警告，如轮胎压力流失警告系统。其他一点系统则可供给主动协助，如电控汽车稳定系统(ESP)、制动铺助系统(BAS)以及首次在C级轿车中配备的电控汽车稳定系统(ESP®)挂车稳定系统。电控汽车稳定驾驶系统(ESP)和制动铺助系统(BAS)的传感器能检查到危险的行驶状况，如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、紧急和惊慌失措的制动等，为行驶者供给相应的铺助。

照明系统智能化照明系统做为中国上市的全新C级轿车(C 280)的规范配备。配有智能化照明系统的氙气大灯带给您极致的便捷与安全驾乘体验：

1、乡村、高速路与大雾天等不同环境下可自动调节及加强的灯光分布

2、集成于大灯的主动灯光照明系统

3、带有弯道照明功能雾灯

4、光程动态调节

5、大灯清洗装置

预防系统

梅赛德斯-奔驰于2002 年推出了预防性安全系统(PRE-SAFE)，设计灵感源自于一个客观事实：事故发生前极有价值的数秒钟一般情况下基本都被浪费了。在中国市场规范安装配置的预防性安全系统(PRE-SAFE)旨在有效果地借助于这段时间。电控汽车稳定驾驶系统（ESP）和制动铺助系统(BAS)传感器会区分潜在的危险状况，如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、惊慌失措的制动或紧急制动。假如即将发生事故，预防性安全系统(PRE-SAFE®)能拉紧座椅安全带，关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗，并且把座椅移动到更合适的位置。不但如此，预防性安全系统(PRE-SAFE)还可以以电子方式评估此信息，并自动关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗。紧急制动时，自适应制动灯也会亮起，它的闪烁模式与传统的制动灯相对能够更有效果地向后方汽车发出警告。

防护系统

多项行驶者及乘客保障系统能显著下降事故中的伤害风险。例如，发生后部碰撞时，传感器会使规范配备的行驶者和前排乘客碰撞响应式颈部保障头枕(NECK-PRO)在数毫秒间展开，那么就会减少乘客头部和头枕之间的距离。C级轿车在前排座椅和后排外侧座椅上配备了安全带收紧器以及数个气囊，包含行驶者和前排乘客两级前置气囊、侧部气囊和几乎能覆盖整个侧车窗区域的车窗气囊。侧部气囊和车窗气囊也能由压力传感器触发：假如车门在侧面碰撞中发生变形，压力传感器会记录外门板和车门内部之间添加的气压，那么就会排忧解难调节单元展开气囊。除此之外，车身平滑的表层和完美设计的变形特性也为其他道路使用者供给了保障。

在开发流程中，梅赛德斯-奔驰C级轿车成功通过了100多次碰撞试验。这些碰撞试验包含极为严格的内部碰撞试验，其中有些碰撞试验远远超过了法定需要求。在汽车安全系数方面，通过这些试验才能到了三叉星徽所代表的最高规范。乘员安全保障是基于智能化车身所设计的，车身的70%由高强度和超高强度钢制造而成。与上一代车型相对，梅赛德斯-奔驰进一步扩大了变形区并改进了能量吸收和分散。奔驰C级轿车的前端结构有四个独立作用的碰撞平面，使撞击力不但能够分散到广阔的区域，而且能够绕过乘客舱那么就会到了保障乘客的目的。

最新防护系统进一步补冲了内部安全技术。多个安全气囊做为规范配备：2个前排适应性安全气囊，2个侧面安全气囊，以及2个从A柱延伸到C柱的大型车窗安全气囊等。安全带张紧器和带力限制器是前排座椅以及后排外侧座椅的规范配备。NECK-PRO碰撞响应式头枕也是规范配备：当发生尾部碰撞时，在几毫秒内将软包表层向前推动，提早支撑行驶员和前排乘客的头部，那么就会显著下降颈部受伤的风险。

将S级、E级轿车上配备的PRE-SAFE®（预防性安全系统），应用于奔驰C级轿车是其在细分市场成为安全技术标杆的另一个例证。PRE-SAFE®与主动安全系统（例如ESP®和制动铺助系统）相连接，能够及早识别危急的行驶操作。当轿车因严重转向不足或转向过度而面临碰撞危险时，PRE-SAFE®激活安全系统做为预防措施，为汽车和乘客做好濒临碰撞的预备。因而，被动安全环节并非从碰撞已经发生时先，而是从濒临碰撞以前先。

救援工具

以便避免事故后影响到的进一步损坏以及协助救援工作的顺利开展，C级轿车能根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车里面灯自动启用，必需要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。

奔驰c级怎么样：车型评价

概述

C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世但是20年，至今才发展到第三代。可是它与此同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和第二代相对，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。遵循奔驰的惯例，以往这一时候应该只会对产品做一点小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不但大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型叫作新c级。奔驰这么做也实属无奈，由于这一级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的e级和s级只要应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。c级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商基本都在生产这一级别的产品，而在它以前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。

外形

外形结构依然守旧，前脸造型引人注目

新c级的结构和外形尺寸基本都没变，前脸的变化引人注目。新c级系列产品包含轿车、旅开车和运动型双门轿跑车等款型。用重新包装来形容这次改款实在是进而恰当但是了。由于它的基本造型和外形尺寸基本都沒有变化，以轿车为例，长、宽和高依旧是4526mm、1728mm和1426mm，惟一的变化是把前轮距由1493mm添加到1505mm，这种改进显然是以便改善操控性能。

在所有的变化中，前脸、连弧线双水滴车头灯和尾灯造型的改变最引人注目。虽然从整体上看，前脸依然是奔驰传统的三横一竖造型，但新c级的前脸更具立体感，动感也更为强烈。透明的晶钻式前氙气射灯也被列为c级车的规范配备。新c级还使用了基于纳米技术的防划伤车漆，具有更高的耐刮擦性能，确保油漆始终光亮如新。但是带来的一个疑问就是：假如不幸真的被划伤了，那么等待你的将会是高昂的修补花费。

奔驰C级针对的用户群是年轻人，因而外形是奔驰车系中很具个人色彩的车型了，但它的活力和个性是同比于S级、E级而言，在同为德国兄弟的宝马3系和奥迪A4中它就显得稳重过头了。车身线条轮廓几乎就是缩小版的S级和E级，而四辐方向盘、半圆弧形的仪表盘等等这些东西也让整车缺乏活力。

内饰

内饰精致细腻，但缺乏其所强调的运动感

设计师精心改进了c级轿车的内饰细节。在全新设计的行驶舱中，镀铬装饰的仪表盘布局清晰，综合信息显示屏位于速度表和转速表之间。通过多功能方向盘上的按钮调节，不但能方便地对该系统做好操作，而且能够做好个性化设置。新型座椅设计配合c系列中不同车型的风格，供给了更高的舒适性。在点火的时候，座椅、方向盘和后视镜基本都会遵循你的意愿自动调整到预定的行驶位置，恒温空调也马上按设定的溫度需要求先工作。把钥匙拔出后，行驶座后移，方向盘上升，为司机在下车时尽最大的努力多地创造便利。

入门级的经典型也装备了高档木纹内饰，令中控台及变速箱杆更显高贵品质。而在时尚型中，顾客甚至能选亚光铝质内饰或鸟眼纹枫木内饰。可是它的四辐方向盘、半圆弧形的仪表盘让它在运动感上失色不少。

除去c55 amg以外，新c级上应用的汽油机只有3种排量：1.8、2.6和3.2升，但通过精心调校，能造成6种不同的功率，其中1.8升汽油机通过使用自然吸气、机械增压和增压中冷等不同技术，可造成105～141kw的功率。相应地，奔驰的车型命名办法也发生了微妙的变化，同样装1.8升发动机，105kw的叫c180，120kw的叫c200k，141kw的叫c230k。

操控

操控平顺有余运动不足

轿车大多数到行政级以上才使用前置后轮驱动，而奔驰c级仍然坚持后轮驱动，这绝对是"稀有动物"。后轮驱动车型会偏转向过度倾向，与前驱车相反，前驱车是转向不足倾向。玩车的人认为转向不足是危险，转向过度是乐趣，由于转向过度假如调节好了，能更安全、快速地过弯。在拉力赛中有些赛手基本都是使用过度转向甩尾过弯。奔驰c级表现症状出了必需的操控乐趣但它毕竟是奔驰，舒适性是不可以忽视的。其前悬架为3连杆式，后面则是多连杆式，调校得较软，在高速过弯时侧倾会稍大一点。但是开这款车会觉得很舒服，它的乘客会有同样感觉。所以感觉上这款车适合于有些平时相当文静的年轻人，假如是偏好运动的年轻人，那么他或许会选宝马3系或奥迪a4了。

安全

安全设备齐全但无特别亮点

c系列将esp做为标配，像abs、ebd、ba之类基本都不缺。除此之外c系列除了前排正面安全气囊以外还安装了前门侧安全气囊，尽最大的努力地保障车里面乘客免受伤害。除此之外，过去用在梅赛德斯-奔驰e级、s级和sl级[报价 图片]等顶级车型上的强力双氙车头灯，c级轿车上得以装备。双氙灯是一种新型气体放电灯，每盏灯基本都能供给远光和近光效果。远光时车灯是全功率输出，当行驶员选使用近光时，灯与透镜之间将加入遮挡装置，以缩短部分线光的输出。仅仅要35瓦特电量消耗，双氙车头灯就能在近光时供给比传统的h7灯高出87%的亮度。在远光时亮度超出传统h7灯180%。这使车灯的照亮范围得以大幅度提高，缩短了发生事故的可能性。

总体来说，奔驰c级轿车舒适、精制、有用、安全系数一流。假如说有缺点的话，那么就是它所表现症状出来的运动感稍欠于它的对手。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对奔驰c级怎么样这一疑问有了必需的了解了呢！那么小伙伴们喜不喜欢汽车小编今天为小伙伴们推介的这些内容知识呢！汽车小编觉得这些内容知识小伙伴们還是很必需要了解一下的，毕竟汽车方面的知识我们小伙伴们必需需要好好的了解一下。那么最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。

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2022-06-07 01:49:10