牧马人罗宾汉和撒哈拉区别分动箱低速扭矩介绍

不允许不说当前的汽车行业发展的飞快，就连汽车的品牌和汽车车型也变得越来比较多了。其中非常多的品牌也基本都是我们小伙伴们所熟知的，毕竟对开了那么多年车的老司机来说是难不倒的。那么小伙伴们知不清楚牧马人罗宾汉和撒哈拉区别呢！小伙伴们不用急，今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下吧。

牧马人罗宾汉和撒哈拉区别：外观

我觉得，虽然撒哈拉和罗宾汉的外观第一眼看上去相似度几乎是100%，但是，假如你仔细观察后還是能发觉一点细节上的差别的，先是要观察的是轮眉，撒哈拉的轮眉的颜色与车身相似，而罗宾汉无论车身颜色怎么变换和四个轮眉却一直是黑色的塑料，即便是黑色版本的罗宾汉车漆也与轮眉颜色不同。还有一点不同的就是撒哈拉的左前翼子板上印有"SAHARA"标示，罗宾汉发动机盖侧面印有"RUBICON"的标示。

牧马人罗宾汉和撒哈拉区别：底盘硬件

我觉得对越野车来说在野外越野时，不管是玩沙漠或是长途穿越难免需要经历上上下下较大的颠簸，因而应力点全部需要集中在车桥上，所以说车桥的品质决定了车子的耐糟极限，虽然撒哈拉和罗宾汉基本都使用的是美国大牌车桥公司DANA的车桥，但是，撒哈拉的前桥使用了DANA 30，后桥使用了DANA 35，罗宾汉的前后桥则是强度更高的DANA 44系列。撒哈拉车型后桥的DANA 35桥主减速比3.73。而DANA 44的最大减速比为4.11。罗宾汉后桥减速比需要比撒哈拉更大的，这也就意味着罗宾汉将具有着更大的轮上扭矩输出，也就是说就是罗宾汉更有劲儿。

牧马人罗宾汉和撒哈拉区别:罗宾汉脱困能力更强

交叉轴是户外越野是遇到的最多也是很难脱困的路况，单侧轮打滑时要把动力最大限度的分配到着地车轮上才能更从容的脱困，相对于罗宾汉撒哈拉仅仅是在后桥配备了限滑差速器，限滑差速器虽然能在必需范围内限制打滑车轮的运转，但是不可以完全锁死只能将一部分动力传递到未打滑车轮上，而罗宾汉则是在前后桥之间基本都配备了差速锁，无论是前轮或是后轮打滑时基本都能完全锁死打滑车轮。当差速锁锁死之后，所有的扭矩基本都传递到未被锁死的单侧车轮上，所以从这点上看，罗宾汉的极限脱困能力也必须更强。

牧马人罗宾汉和撒哈拉区别：分动箱低速扭矩

像牧马人这么的硬派越野车基本都是使用的分时四驱系统，在挂上四驱模式后前后桥为硬链接以保证最大的扭矩传递，因而分动箱是不可或缺的配备，虽然撒哈拉和罗宾汉基本都搭载了带加力箱的NV241分动器，但是不同的是，撒哈拉使用的是第二代Command-Trac NV241分动器，而罗宾汉使用的是Rock-Trac NV241分动器。罗宾汉的Rock-Trac NV241分动器具有4.11的最高低速档传动比，而撒哈拉的低速档传动比为2.72，因而在爬坡时罗宾汉有更强大先天优势。

牧马人罗宾汉和撒哈拉区别：变速箱耐用性

无论有多大的扭矩需要输出，基本都需要通过变速箱来实现传递。罗宾汉的变速箱最大扭矩容量为7000牛米，相对之下撒哈拉车型的变速箱容许扭矩为三千牛米，因而罗宾汉的变速箱耐用性更加强大。而且在越野时的操控性方面罗宾汉也更胜一筹，并配了ASBS主动摆臂系统的罗宾汉，在车轮处于极限位置下能够对车轮的行程和运动轨迹做好有效果的调整。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对牧马人罗宾汉和撒哈拉区别这一疑问有了必需的了解了呢！那么小伙伴们喜不喜欢汽车小编今天为小伙伴们推介的这些内容知识呢！汽车小编觉得这些内容知识小伙伴们必需需要好好的了解一下对我们来说還是十分有排忧解难的呢！最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。

本站推荐:

转载请注明出处。

2022-06-07 01:56:33