北京奔驰和进口奔驰有什么区别奔驰插电混合动力C350eL

新能源车这股热火由普通家用车型先，由下往上"烧"到高端车型，当前连BBA基本都不敢怠慢，纷纷推出新能源车型。其中，奔驰在国内算是较晚推出混合动力车型的豪华厂商了，于是在上届广州车展，北京奔驰便带来了插电混合动力C 350 e L并正式上市。究竟这款迟来的北京奔驰和进口奔驰有什么区别，奔驰插电混合动力C350eL有何亮点？与其他插电混合动力车型相对有什么区别？今天汽车小编就给小伙伴们耐心简单介绍下！仅供参考！

北京奔驰 C350eL：续航行程

C 350 e L事实上是由北京奔驰做好国产制造，是基于C级加长版。其使用了2.0T发动机与电机配合。发动机可爆发出最大功率155kW（211ps）/5500rpm，最大扭矩350N·m/1200-4000rpm，与此同时电机可爆发出60kW的最大功率和340N·m的最大转矩。实际上整车综合动力水平让人满意，最大功率205kW（280ps），最大转矩600N·m。官方公布的耗油仅为2.8L/100km，纯电动驾驶行程仅有31公里。

北京奔驰 C350eL：亮点简单介绍

电池使用了水冷却系统的锂离子电池，其重量约为100kg，容量为6.2kWh。电池布置在后轴上方，即行李箱下方位置，要占用行李舱空间，那么就会使行李箱在常规状态下仅有355升，但是后排座椅可放倒便扩展至1370升。

即便是做为插电混合动力的C 350 e L也是使用提高型7速双离合变速箱，与普通版本C级并沒有太大区别，因而C 350 e L仅使用后轮驱动。

C 350 e L实际上与普通版本在外观和内饰并沒有太大清楚区别，依旧维持C级该有的豪华氛围和用料做工。当然插电混合的标志還是有的，仅此而已。沒有太大的奇葩变化，才能让更多的消费者接受。C 350 e L最大的亮点還是在动力系统，接下更近入剖析。

北京奔驰 C350eL：插电混动系统结构组成与工作方式

　　C 350 e L插电混合系统使用了ISG集成起动发电一体机方式，即发动机、电机和变速箱为串联的结构。他们之间基本都使用了离合器做好连接。这一动力系统关键由发动机、集成电机、锂电池、变速箱以及电源调节系统组成。

即便插电混合动力车型，发动机還是不可或缺的角色。C 350 e L配备了高功率的2.0T发动机，其最大功率155kW（211ps）/5500rpm，最大转矩350N·m/1200-4000rpm。整台发动机动力水平接近C300上的2.0T发动机。

实际上这台发动机数据上表现症状并与普通版车型沒有太大的差异。同样使用的废气物涡轮增压、水冷进气、缸内直喷、可变气门正时等系统。因而，当作普通车型使用也沒有太大差别。由此也可看出，欧洲厂商对混合动力的理解，不可以牺牲动力表现症状做为前提。

电机布置在发动机后方与变速箱前方之间，电机与发动机使用离合器链接。电机功率为60kW，最大转矩为340N·M，完全能满足平时起步加速使用。使用纯电驾驶时最高行速度可达130km/h。

北京奔驰 C350eL：电机

电机可脱离发动机单独驱动汽车，全依赖电机与发动机之间有湿式离合器。当汽车在纯电动模式和滑行模式下，离合器会断开，让汽车沒有拖拽阻力下前行，以实现最大的燃油合理性。电机除了驱动汽车和能量回收作用外，还有一个更至关重要的功能是起动发动机。

关于北京奔驰和进口奔驰有什么区别，奔驰插电混合动力C350eL的简单介绍到这里就结束了。这台C 350 e L混合动力车型，是除AMG外动力最强悍的C级，由此可看出欧洲厂商对混合动力的理解--并不仅仅是考虑怎么去节能，而是用电机弥补内燃机的不足。官方宣称其百公里耗油仅为2.8L/100km，想信连工信部也不一定会想信这一数据，毕竟这是在满电且先使用纯电模式驾驶下做出的成绩。当然，其百公里加速5.9秒還是有必需可信度的。

本站推荐:

转载请注明出处。

2022-06-07 01:57:49