汽车散热器工作原理汽车散热系统工作原理

汽车散热器，顾名思义，"散热"是它最为关键的作用。汽车散热器做为汽车里面部的传热导热部件，对汽车来说起着至关重要作用，汽车散热器的材质关键为铝制或铜质，散热器芯是其关键部件，内装有防冻液，通俗来说，汽车散热器是一个热交换器。接下来就和本站汽车小编一块看下汽车散热器工作原理吧。

汽车散热器工作原理--散热器简单介绍

散热器是汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。防冻液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的防冻液因为向空气散热而变冷，冷空气则由于吸收防冻液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

汽车散热器工作原理--散热器原理

以便防止发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须做好适度的冷却。以便保证冷却效果，汽车冷却系统大多数由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽最大限度做到风阻需要小，冷却效率需要高。

防冻液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的防冻液因为向空气散热而变冷，冷空气则由于吸收防冻液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

汽车散热器工作原理--散热器结构

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺失的至关重要部件，现在，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不一定断适应新发展。最经常遇见的汽车散热器的结构形式可包括直流型和横流型两类。

散热器芯部的结构形式一般有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多使用扁圆形截面，以减小空气阻力，添加传热面积。散热器芯部应具有足够的通流面积，让防冻液通过，与此同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走防冻液传给散热器的热量。

散热器在汽车零部件中有着无可代替的至关重要作用，保养维护不可或缺。与此同时还必须具有足够的散热面积，来完成防冻液、空气和散热片之间的热量交换。管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。与管片式散热器相对，管带式散热器在同样的情况下，散热面积能添加12%上下，除此之外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔，以破坏流动空气在散热带表层上的附着层，提高散热能力。希望小伙伴们能喜欢汽车小编分享的关于汽车散热器工作原理的全部内容。

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2022-06-07 01:59:37