发电机是汽车的关键电源，其功用是在发动机正常转动时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，与此同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，添加绕组匝数并引出接线头，添加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。那么接下来汽车小编就给小伙伴们耐心的简单介绍一下拆车件发动机。
基本结构
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，
其内、外安装着发动机的所有关键零部件和附件，承受各类载荷。因而，机体必须需要有足够的强度和刚度。机体组关键由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零部件组成。
结构布局
发动机能说是汽车上最至关重要的部分，而它的布置形式对汽车的性能具有重大关系。对轿车来说，发动机的布置位置能简单的包括前置、中置和后置三种。现在市面上绝大多数车型基本都是使用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。
当然根据发动机放置形式，也可包括横置、纵置发动机。
前置发动机
前置发动机，即发动机位前轮轴以前。前置发动机的优点是简化了车子变速箱与驱动桥的结构，特别是对现在占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但缩短了功率传递损耗，也大大下降了动力传动机构的复杂性和故障率。
除此之外，将发动机置行驶员的前方，在正面撞车时，发动机能保障行驶员免受冲击，那么就会提高了车的安全系数。
中置发动机
中置发动机，即发动机位于汽车的前后轴之间，
大多数行驶舱位于发动机以前或之后。能这么说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或四轮驱动。
汽车在转弯时，汽车各个部分由于惯性基本都会向弯外移动，发动机是质量最大的部分，所以发动机因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关至关重要的关系。发动机中置的特点就是将汽车中惯性最大的发动机置于车体的中央，这么能使车身重量分布接近理想平衡状态。大多数来说，只有有些超级跑车或讲究行驶乐趣的跑车才使用中置发动机。
后置发动机
大多数来说，最纯正的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后，最有代表性的就是大客车，而后置发动机的乘用车屈指可数，最有代表性的就是保时捷911，当然smart也是后置发动机。曾经的经典车型大众甲壳虫和菲亚特126P也是后置发动机。
横置发动机
横置发动机指的是发动机和汽车前桥平行。简单的讲就是你站在车头前面向发动机，假如发动机横着放在你眼前，就是横置发动机。
大多数来说，前驱的紧凑型轿车、绝大多数的中级轿车和少数高级轿车基本都使用了横置发动机的布置方式。
纵置发动机
纵置发动机指的是发动机与汽车的前桥垂直，简单的讲就是你站在车头前面向发动机，假如发动机竖着放在你眼前，那就是纵置式发动机。
大多数来说后驱车基本都使用了纵置发动机，由于动力需要传递到后桥上，在传动距离无法减少的状况下，就需要尽最大的努力缩短动力的方向转换。假如使用横置的话，由于曲轴和传动轴的方向垂直，所以先需要转换一次方向，以通过传动轴传输动力，但是传动轴的方向和后桥的方向也是垂直的，所以在后桥要进而将旋转方向转换过来，这无疑下降了传动系统的效率。而使用纵置发动机就能使曲轴与传动轴平行，缩短了一次传动方向的转换，无疑是下降了能量的损失。
反置发动机
"反置"是横置发动机的一种特殊布置方式，一般情况下的横置发动机排气歧管在前，进气歧管在后的布置方式，简单的说就是"前出后进"，假如将进排气的位置调换，将进气歧管置于前端，排气歧管置于后部，变成"前进后出"，就是所谓的"反置"了。只有横置发动机才有"正反置"之说，纵置发动机进排气歧管在上下两端，互换并沒有什么差别，所以是沒有这么的说法的。
好了，今天汽车小编简单介绍的拆车件发电机就这么多了，不清楚听了汽车小编的简单介绍小伙伴们有沒有对拆车件发电机有更近一步的了解，希望汽车小编的简单介绍对你们有排忧解难，假如想需要了解更多的知识，那就赶紧来关注本站吧。汽车小编在这里等你们哦！
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2022-06-07 02:07:43
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