电动助力转向系统电动助力转向系统优点介绍

当前的汽车发展的那叫一个好，让我们基本都大吃一惊。估计谁也想不到当前汽车能够发展的如此之好，当然一部分原因也是由于我国的人群较多，也起到了必需的推响应用。那么对我们那么至关重要的汽车来说，你真的了解它吗？今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下电动助力转向系统吧。

电动助力转向系统：电动助力转向系统

电动助力转向系统（Electric Power Steering，缩写EPS）是一种直接依靠电机供给铺助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（Hydraulic Power Steering）相对，EPS系统具有非常多优点。EPS关键由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子调节单元（ECU）等组成。

电动助力转向系统：发展历史

在汽车的发展历程中，转向系统经历了四个发展环节：从最初的机械式转向系统（Manual Steering，简称MS）发展为液压助力转向系统（Hydraulic Power Steering，简称HPS），然后又有了电控液压助力转向系统（Electro Hydraulic Power Steering，简称EHPS）和电动助力转向系统（Electric Power Steering，简称EPS）。

安装配置机械式转向系统的汽车，在泊车和低速驾驶时行驶员的转向操纵负担过度沉重，以便解决这一疑问，美国GM公司在20世纪50年代率先在轿车上使用了液压助力转向系统。但是，液压助力转向系统无法兼顾汽车低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性，因而在1983年日本Koyo公司推出了具备车速感应功能的电控液压助力转向系统。这种新型的转向系统能随着车速的上升供给逐渐减小的转向助力，但是结构复杂、造价较高，而且无法克服液压系统自身所具有的许多缺点，是一种介于液压助力转向和电动助力转向之间的过渡产品。到了1988年，日本Suzuki公司先在小型轿车Cervo上配备了Koyo公司研发的转向柱助力式电动助力转向系统；1990年，日本Honda公司也在运动型轿车NSX上使用了自主研发的齿条助力式电动助力转向系统，从此揭开了电动助力转向在汽车上应用的历史。

电动助力转向系统：优点

相对传统液压动力转向系统，电动助力转向系统具有以下优点：

1、只在转向时电机才供给助力，能显著下降燃油消耗

传统的液压助力转向系统由发动机带动转向油泵，无论转向或不转向基本都需要消耗发动机部分动力。而电动助力转向系统仅仅是在转向时才由电机供给助力，不转向时不消耗能量。因而，电动助力转向系统能下降汽车的燃油消耗。

与液压助力转向系统对比试验表明：在不转向时，电动助力转向能下降燃油消耗2.5%；在转向时，能下降5.5%。

2、转向助力大小能通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好。传统的液压助力转向系统所供给的转向助力大小不可以随车速的提高而改变。这么就使汽车虽然在低速时具有良好的转向轻便性，但是在高速驾驶时转向盘太轻，造成转向"发飘"的现象，行驶员缺失显著的"路感"，下降了高速驾驶时的汽车稳定性和行驶员的安全感。

电动助力转向系统供给的助力大小能通过软件方便的调整。在低速时，电动助力转向系统能供给较大的转向助力，供给汽车的转向轻便性；随着车速的提高，电动助力转向系统供给的转向助力能逐渐减小，转向时行驶员所需供给的转向力将逐渐增大，这么行驶员就感受到清楚的"路感"，提高了汽车稳定性。

电动助力转向系统还能施加必需的附加回正力矩或阻尼力矩，使低速时转向盘能够精确的回到中间位置，而且能抑制高速回正流程中转向盘的振荡和超调，兼顾了汽车高、低速时的回正性能。

3、结构紧凑，质量轻，生产线安装配置好，易于维护保养

电动助力转向系统取消了液压转向油泵、油缸、液压管路、油罐等部件，而且电机及减速机构能和转向柱、转向器做成一个整体，使整个转向系统结构紧凑，质量轻，在生产线上的安装配置性好，节约安装配置时间，易于维护保养。

4、通流程序的设置，电动助力转向系统容易与不同车型匹配，能减少生产和开发的周期。

因为电动助力转向系统具有上述多项优点，因而近年来获得了越来越广泛的应用。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对电动助力转向系统这一疑问有了必需的了解了呢！那么小伙伴们喜不喜欢汽车小编今天为小伙伴们推介的这些内容知识呢！汽车小编觉得这些内容小伙伴们還是需要知道一点的，对我们基本都是有排忧解难的。那么最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。

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2022-06-07 02:12:13