液力变矩器坏了表现症状故障分析

液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速箱之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。那么接下来汽车小编耐心的给小伙伴们简单介绍一下液力变矩器坏了表现症状。

1液力变矩器无档的故障分析

液力变矩器无挡指的是动力在变矩器中传递中断，即变矩器进到任何挡位时基本都沒有驱动反应。影响到该现象的原因一般情况下有以下两个方面：一是变矩器内无工作油液。因为变矩器内泵轮与涡轮沒有任何机械连接，动力是靠油液做为介质传递的，若无油液动力自然就无法传递。二是涡轮与涡轮轴连接抬脱或被卡死。涡轮叶片与涡轮花键毂焊接处裂开、花键毂与涡轮轴连接花键损坏或变矩器内轴承损坏会导致涡轮与涡轮轴连接抬脱或被卡死，动力无法通过涡轮输出。

2液力变矩器加速无力、高速性能差的故障分析

因变矩器故障影响到加速性能差的故障关键表现症状为加速时动力不足，但高速驾驶时驱动状况又很正常。由变矩器工作原理可知，汽车在起步或加速等工况时，变矩器内泵轮与涡轮的转速差较大，此时在液流的冲击下，单向离合器将导轮锁死，使变矩器起到增大转矩的作用。若单向离合器损坏不可以将导轮锁死，则这一作用将会消失，就会有加速性能差的状况。

还有一种状况是，在汽车低速驾驶与加速时均正常，但在高速驾驶时发动机的转速和车速均不可以相应提高，发动机的动力清楚不足，特别是在放抬加速踏板减速或在高速驾驶时将选挡手柄置于N位时，能感到转速清楚降低过快，乘坐舒适性变差。有这种现象一般情况下是导轮单向离合器卡滞不可以实现打滑导致的。由于在涡轮转速超过变矩器的藕合转速时，经涡轮流出的液流就会冲击导轮叶片的背部，若单向离合器不可以实现良好的打滑，就会使涡轮运动阻力变大，有发动机转速和车速上升困难、汽车高速驾驶性能差的现象。

3液力变矩器传动效率低、油温高的故障分析

液力变矩器传动效率低、油温高一般情况下表现症状为发动机工作正常而耗油却添加，变速箱及变速箱油溫度很高，并且变速箱油极易变质，严重时在加油口处冒白烟。其原因可能是变矩器中的油液不足或是散热油管堵塞、变矩器止推轴承磨损等，致使泵轮、涡轮和导轮间的叶片间隙太大，液流就会以热能的形式损失一部分能量，使油温上升。导轮单向离合器卡滞使涡轮在转速较高时不可以运转，液流冲击导轮叶片背面而消耗能量。锁止离合器在工作时若不可以正常锁止，也将导致一部分能量损失在变矩器中，那么就会有传动效率低、变速箱油温太高的现象。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的液力变矩器坏了表现症状就这么多了，不清楚听了汽车小编的简单介绍小伙伴们对液力变矩器坏了表现症状。有沒有更近一步的了解呢？希望汽车小编的简单介绍能对小伙伴们带来帮助。假如想需要了解更多的知识，那就来关注本站吧，汽车小编在这里等你们哦！

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2022-06-07 02:12:26