火花塞的保养以及使用的禁忌

小伙伴们好，今天汽车小编给小伙伴们简单介绍的是火花塞的保养以及使用的禁忌， 汽油机点火系统中将高压电流引入气缸造成电火花，以点燃可燃混合气体的部件。关键由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。汽车小编就来给小伙伴们耐心的简单介绍一下，希望对小伙伴们带来帮助。

使用的禁忌

第一禁忌：忌长期不清洁积炭。

理由：火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭造成，假如这些积炭长期不予清洁，会越积比较多，最终影响到电极漏电甚至不可以跳火。

要注意：所以应定期(大多数为三千公里至5000公里)清除积炭，不用等火花塞不工作时才做好清洁。

第二禁忌：忌长期使用。

理由：火花塞型号繁多，但基本都有自己的经济寿命、假如超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和合理性的发挥，并且严重时影响到发动机无法正常工作。

要注意：了解自己爱车火花塞的经济使命，定期更換火花塞。

第三禁忌：忌随意除垢。

理由：在对发动机喷银粉或做好其它维护时，不要注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。

要注意：清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应该把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

第四禁忌：忌火烧。

理由：当火花塞用火烧时，溫度难于调节。很容易将裙部绝缘体烧裂，引起火花塞漏电，而且火烧后造成的细小裂纹往往不易发觉，给排除故障带来非常大麻烦。

要注意：火花塞上积炭和油污的良好处理办法一是用专用设备清洁，会有非常好的效果;二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡必需的时间，当积炭软化后进而用毛刷刷净凉干。

第五禁忌：忌冷热不分。

理由：火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还包括冷型、中型、热型三种。大多数高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。

要注意：新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际状况有所不同。

第六禁忌：忌误诊错断。

理由：更換新的火花塞或怀疑其有故障要检测时，应该在汽车正常运转一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种状况：

一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适;

二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热;

三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。

要注意：火花塞选型不当或漏气应重新选合适的火花塞。

第七禁忌：忌安装太紧。

理由：火花塞安装时必需需要符合规定的扭矩。用专用工具(即火花塞套筒)安装时，大多数不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而影响到火花塞报废;但也不一定可安装过抬，否则会引起发动机工作不正常。

注意些什么

(1)拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。

(2)发动机冷却后方可拆卸，当旋抬所需要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

(3)螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须维持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。 　(4)安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，进而用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检测是不是对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可随便加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。

(5)应按需要求力矩拧紧，过抬会引起漏气，太紧使密封垫失去弹性，同样会引起漏气。锥座型火花塞因为不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显至关重要。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的火花塞的保养以及使用的禁忌就这么多了，不清楚听了汽车小编的简单介绍小伙伴们对火花塞的保养以及使用的禁忌有沒有更近一步的了解呢？希望汽车小编的简单介绍能对小伙伴们带来帮助。假如想需要了解更多的知识，那就来关注本站吧，汽车小编在这里等你们哦！

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2022-06-07 02:27:13