新能源电动汽车空调怎么样新能源电动汽车空调介绍

新能源汽车的快速发展不但仅带动了我国的经济发展，也使我国人民看到了未来生活的大的方向，我觉得新能源汽车的发展也是必定的，由于全球溫度的不断上升、酸雨的来临加上环境污染的越来越重，那么今天汽车小编就来为小伙伴们简单介绍一下新能源电动汽车空调怎么样吧！

新能源电动汽车空调简单介绍--制冷系统

半导体制冷又叫作热电制冷，是固态制冷技术，它不用制冷剂，沒有运转件。其热电堆起着压缩式制冷压缩机的作用，冷端及其热交换器则相当于压缩式制冷蒸发器，而热端及其热交换器相当于冷凝器。通电时自由电子和空穴在外电场的作用下，离开热电堆的冷端向热端移动，相当于制冷剂在压缩机中的压缩流程。在电热堆的冷端，通过热交换器的吸热，与此同时造成电子-空穴对，相当于制冷剂在蒸发器内的吸热和蒸发。在电热堆的热端，发生电子-空穴对的复合，与此同时通过热交换器散热，相当于制冷剂在冷凝器中的发热和凝结。

新能源电动汽车空调简单介绍--暖风系统

燃油汽车空调系统的暖风热源关键由发动机防冻液供给，而电动汽车的暖风系统与之不同。电动汽车空调系统暖风经常遇见的方案下面：

①热泵。由传动带驱动的直流无刷电动机的电动汽车热泵式空调系统工作原理如图所示。空调系统的制冷/制热模式由四通换向阀转换，实线箭头代表制冷工况，虚线箭头代表制热工况。从原理上讲，该系统与普通的热泵空调并无区别，但是用于电动汽车上，其专门开发了双工作腔滑片压缩机、直流无刷电动机和逆变器调节系统。在热泵工况下，系统从融霜模式转为制热模式时，风道内换热器上的冷凝水将迅速蒸发，在风窗玻璃上结霜，关系行驶的安全系数。

②PTC电加热器。PTC电加热器是使用PTC热敏电阻元件为发热源的一种加热器。PTC热敏电阻一般情况下是用半导体材料制成的，它的电阻随湿度变化而急剧变化，当外界溫度下降，PTC电阻值相应减小，发热量反而会相应添加。按材质能包括陶瓷PTC热敏电阻和有机高分子PTC热敏电阻。用于空调铺助电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。PTC热敏电阻元件因具有随环境溫度高低的变化，其电阻值相应添加或减小的变化特性，所以PTC加热器具有节能、恒温、安全和使用周期长等特点。

新能源电动汽车空调简单介绍--热泵式

属PTC管状加热器使用进口镍铁合金丝为发热材料，发热管外镶铝散热片，其散热效果十分好。加热器配用溫度调节器和热熔断器，使产品使用更安全可靠。这种加热器具有PTC材料的良好特性，一点空调均使用此类加热器做为铺助加热。

③余热+铺助PTC。借助于大功率器件(功率变换、驱动电机、电机调节器等)工作时造成的热量，对车里面环境做好热交换。当热量不足时，启用铺助PTC加热器。

以上就是汽车小编对新能源电动汽车空调的全部简单介绍了，对新能源电动汽车空调的简单介绍呢，汽车小编为小伙伴们简单介绍了3个方面，分别是电动汽车的制冷系统、暖风系统以及热泵式，通过上文的简单介绍我们能看到汽车空调的结构還是十分复杂的，那么小伙伴们了解了多少呢？

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2022-06-07 02:41:30