汽车里面部有非常多零部件支撑着它能正常的运转，汽车零部件之一节气门是什么？简单说就是调节空气进到发动机的一道可控阀门，位于空气滤清器和进气歧管中间，关键作用是调节进到发动机的空气量。踩下油门的深浅直接联系到节气门的开度，因而怠速、动力表现症状等与节气门的清洁度基本都有联系，下面就和本站汽车小编一块看下节气门清洗的误区吧。
节气门清洗的误区--简介
大多数的家庭用车来说，大约也就两三万公里，节气门就会变脏，就要清洗一次了。节气门脏与否，用电脑检查节气门开度是能够检查出来的，我觉得用肉眼也是能看得到的，要把进气软管拆下来，就能看得很清楚了，脏与否，是不是需要清洗，一目了然。所以是不是需要清洗最好用电脑做个检查，或用眼看一下。但是这一喷油嘴和进气道是看不见的，也是大约三四万公里上下就该清洗了。
该怎么清洗？一般情况下4S店清洗节气门大多数就两种方式，拆洗和免拆卸清洗。前者就是把整个节气门总成拆下来，然后使用专门的清洗剂全方位清洗干净进而复原，这种方式虽然相当麻烦，但是胜在清洗效果彻底。
而免拆卸清洗，就是直接用节气阀清洗剂喷在擦布上对节气门做好擦洗，整个流程基本都是不用拆卸节气门总成的，操作同比简单省事，但是凡事有两面性，这种办法的清洗效果就相当大多数了，只符合客观条件的要求于并不是特别脏的节气门，假如你的节气门相当脏，污垢非常多，那最好是用拆洗的方式来清洗。
节气门清洗的误区--节气门为什么会变脏
节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，能看做发动机的咽喉。节气门的作用，是调节发动机进气量，它和空气直接接触，虽然有空气滤芯的过滤，但空气滤芯过滤直径是8-10微米，还可以有微量尘土通过节气门。然后发动机的工作溫度相对高，发动机油会造成油蒸汽，在发动机怠速或低转速的状况，发动机油油蒸汽也会带着燃油中的胶质物冷凝在溫度较低的节气门上。所以，节气门上会造成由发动机油油蒸汽、空气中的尘土及燃油中的胶质物组成的污渍。说得简单点如同家庭做菜时造成的油烟一样，说不定车开个一两天就有点黑，你不用觉得奇怪。
节气门清洗的误区--常常清洗节气门必需要吗
电子节气门是一个机电一体化程度很高的精密部件，对它做好任何操作，必须慎之又慎！实际上，常常清洗节气门，会带来以下几方面的不良关系：
1、因为绝大多数清洗剂具有极强的腐蚀性，清洗节气门容易使怠速电机的油封或胶圈被腐蚀、软化、溶胀，引起发动机怠速不稳，耗油增大。
2、清洗节气门时，节气门轴上原有的润滑剂易被洗掉，失去润滑，留下节气门片运转卡滞、污染电子节气门电位器调节及巡航调节装置工作不良的故障隐患。
3、节气门内腔壁有一层像水银镀膜一样光洁铮亮的特殊涂层处理，具有防静电、不吸尘以及缩短油泥在其表层通过发展变化而成的作用。腐蚀性猛烈的清洗剂对节气门上的特殊涂层有破坏作用，引起间隙增大，怠速上升、油耗。
4、在处理门片发卡故障时，在用强腐蚀清洗剂清洗节气门的与此同时，一点技工甚至用细砂纸打磨光洁节气门内腔壁，殊不知这么人为地把光洁的特殊涂层磨掉，仅仅是暂时光洁，但一段时间后，更容易积聚油泥！
5、每清洗一次节气门，则意味着气门腔壁与气门片的间隙就变了，ECU自学习后有一个自我调整和改变以及适应流程，怠速就会不稳定，大多数跑几天以后，怠速才会逐渐稳定下来。这期间，ECU只管重新匹配空燃比数据，往往会引起怠速偏高和耗油增大。
6、每清洗一次节气门内腔，那层特殊涂层就被腐蚀一次，本来光亮顺滑的内腔壁逐渐变得黯然无光，光泽的消失意味着涂层被腐蚀殆尽，使附着节气门壁的油泥通过发展变化而成速度加快，那么就会不允许不更频繁地清洗节气门，那么就会影响到故障频发，修理保养花费增高的现象。最后，节气门也就报废了！
７、打吊针或仅在节气门外部喷入清洗剂方式，会有清洗不彻底的状况，而多次拆解节气门，又会因而减少其使用周期。
节气门不可以常常的洗，洗多了会引起它的损耗。清洗时，重点清洗节气门体腔、节气门及节气门轴等地方位置，直至沒有污物为止。清洗后反复扳动节气门操纵机构，检测节气门开关是不是自如。除此之外，还需要清洗进气道与节气门体的接合面，清洗前先拆下密封胶圈，以防被腐蚀。希望汽车小编分享的关于节气门清洗的误区的有关信息能排忧解难小伙伴们更好地认知。
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2022-06-07 02:49:06
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