汽车是当前大家离不开的出行工具，人人的出行基本都是依靠出行工具，选的汽车的原因是，既能满足自己的出行，能使自己的出行更为便捷，需要给你们简单介绍的是有关汽车的空调问题，当前的夏天到了，空调就需要派上用场了，但是长时间的不使用就会有着非常多故障，那就给你们来说一说汽车空调修理口诀是啥？一块来跟汽车小编看看吧。
汽车空调修理口诀是啥：简单介绍
压高高压低，更換压缩机。
压力双高需要排气，或散热有问题。
表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
汽车空调修理口诀是啥：含义
1、当用空调压力表检查到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这一时候空调制冷绝对不可以到了正常空调的效果。大多数故障原因是空调泵内磨损，影响到功率降低。这一时候往往要更換压缩机才能解决问题。
2、当检查到系统高低压基本都比正常偏高时候，对照口诀，经常遇见故障大多数是系统有空气或制冷剂加入过量，这一时候要重新抽真空，进而加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种状况，就是散热不良，特别是环境溫度相对高的时候，往往会影响到散热更加恶劣，此故障原因大多数是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。
3、当空调系统工作时，假如压力表针不停地发抖震动，说明系统有水分。解决这一问题大多数要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必需要的时候还要更換干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。
4、当高低压基本都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞地方位置会造成节流，节流地方位置会有清楚的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，影响到制冷剂不够，这种状况相当经常遇见，这个时候必须借助于空调检查仪来查明泄露地方位置，或换或修。
汽车空调修理口诀是啥：故障检修
使空调系统运转（应使发动机维持必需转速，一般情况下为1500r/min，若只用怠速将关系故障的准确诊断），观察压力表组（对R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧基本都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统有故障。一般有以下几种状况：
1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能:
一是系统内制冷剂不足，应补冲到适量。
二是高压管路受外力作用变形而引起堵塞或为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感溫度有差异。入口处溫度为"烫"手，出口处溫度为"热"手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理办法为更換被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必需要时要清洗冷凝器。
2、若测得高低压值均为太高，则有六种可能：
一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。
二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理办法为更換膨胀阀。
三是制冷剂过量，表现症状为排气口手感"烫"手，吸气口手感"热"手，正常状况下，该处手感溫度应为"凉"手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。
四是冷凝器散热不凉，表现症状为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感溫度为"热"手，正常状况下该段路的手感应为"温"手。处理办法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必需要时更換。
五是膨胀阀失效，表现症状为低压管会有广泛露珠或结霜，处理办法为检测膨胀阀安装位置是不是良好，如良好则更換膨胀阀。
六是其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻发动机油过量或不足。
3、若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不可以做好有效果压缩，内部泄漏。表现症状为压缩机电磁离合器不可以正常吸合，有打滑现象以及压缩机的驱动皮带有打滑，转动时有清楚的机械噪音。处理办法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更換电磁离合器、压缩机。
4、高压值太高，低压过低，有两种可能：
一是膨胀阀堵塞，因为储液干燥器失效，污物进到膨胀阀致使堵塞。
二是动力元件失效，多是由于感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理办法为更換膨胀阀和储液干燥器。
5、若测得高压值正常，低压值太高，且高低压值之比远小于8，此现象大多数是压缩机工作效果下降，应修理压缩机，必需要时更換。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，影响到开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽最大限度贴近蒸发器为宜。以上这些汽车空调维护和机械故障检修办法对行驶员和专业修理工来说是十分有用的。我们在实际修理中总结了一点空调修理助记短语，生动形象，容易记忆，有利于快速查找和排除故障。
今天汽车小编的简单介绍到这里就结束了，以上就是汽车小编简单介绍的有关汽车空调修理口诀是啥，汽车的长时间不使用就会有着这么这样的故障，常常的使用就应该常常性的去检修，不然容易关键时刻掉链子，所以在汽车小编看来不时的检修還是很必需要的，希望汽车小编的简单介绍能排忧解难到你们哦。
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2022-06-07 02:56:04
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