纯电动汽车的空调取暖与制冷的原理简单介绍

当前的新能源汽车是汽车市场上的重点，当前夏天到了，空调成为大家关注的重点，有人说纯电动汽车的空调会相当关系续航能力，但是空调也是纯电动汽车的不可忽略的一项，那么今天汽车小编需要给你们简单介绍的是纯电动汽车的空调取暖与制冷的原理，一块来跟汽车小编看看吧。

纯电动汽车的空调取暖与制冷的原理：简介

简需要说一下传统的汽车是怎么取暖和制冷的吧，传统的内燃机驱动的汽车的制冷方式是用发动机来驱动空调的压缩机来实现制冷的，这也是在开空调的时候发动机的功率会降低的原因，而取暖则大多是借助于发动机的防冻液的热量通过热交换的方式来实现的。

纯电动汽车的空调取暖与制冷的原理：制冷

而纯电动的汽车因为沒有发动机的冷却系统，因而对取暖这一功能而言，就只能使用铺助制热的方式比如使用下图的电热管加热，感觉和烧开水以及电吹风的原理类似，仅仅是加热的方式有一点点不同，基本都是对空气直接加热，然后在吹入行驶室，除此之外还有PTC加热和热泵加热等方式。我觉得铺助加热这种方式内燃机汽车也有使用，仅仅是多用于客车和载货汽车。这种加热方式也会消耗汽车的电能，关系汽车的续航行程。

而纯电动汽车的制冷系统就和内燃机的汽车的类似，仅仅是把驱动压缩机的由发动机换成了电动机。这一电动机一般情况下而言是单独的，但是也有使用驱动汽车的电动机来直接驱动的，这就和内燃机汽车更相似了，现在大致能解决电动汽车制冷的问题，但是效率还有待提高。我们知道电动汽车大多会收到电池续航行程的限制，早期的国产电动汽车因为受到蓄电池能力的限制，以便不关系电动汽车的续行行程，非常多基本都沒有配备空调系统。

能看到，纯电动汽车的空调系统的设计在非常大程度上收到汽车续航行程的限制。所以在设计的时候要注意对整车性能的关系，特别是对续驶行程和最高车速的关系，尽最大限度下降空调系统的能耗。

纯电动车的制冷跟家里用电的空调类似，只但是压缩机换成直流变频压缩机，一样用电机通过皮带带动空调泵转动，直接用蓄电池里的电，这么既省电效果也好。

纯电动汽车的空调取暖与制冷的原理：发热

而取暖是用发热管代替汽油车的暖风水箱，效果一样。但是汽车的取暖是不会损耗汽油量（由于汽油汽车本身就必须通过水箱散热，热量不可以借助于起来做动能，所以热能损耗是无法防止的，暖风是唯一借助于此热能所以说耗油沒有添加）但是加热管却是耗电。

今天汽车小编的简单介绍到这里就结束了，以上就是汽车小编简单介绍的有关纯电动汽车的空调取暖与制冷的原理，电动汽车的有是给了大家更多的选，那么空调是当前相当至关重要的有，以上汽车小编给你们简单介绍的这些原理了解多少了呢，想需要了解更多，关注汽车小编哦。

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2022-06-07 02:56:20