相对小伙伴们基本都对汽车这一行业有了有关的了解了吧!不管是特斯拉還是比亚迪,基本都不陌生而你们真正要的是好较差开的汽车,在这一迅速发展的社会了,越来比较多的人以为价钱高,这辆车就必需好,不必需,特斯拉好還是比亚迪好?和汽车小编一块来看看吧!
从一张营业执照信息图说起?
这是一张5月14日刷爆了汽车圈的信息图
没错,特斯拉(上海)有限公司刚刚成立了。从经营范围信息中不难解读,这就是特斯拉独资注册的一个关系到研发和销售的分公司,与造车和小伙伴们关心的"中国建厂"没半毛钱联系。
之所以这一消息备受关注,是由于今年国家发改委出台具体政策,宣布汽车行业将分类型实行过渡期开放,新能源企业首当其冲,将在2018年取消限制。
假如说在解读清晰之后国内车企能够抬一口气,这也仅仅是暂时的,毕竟透过非常多的明示暗示,我们至少能从特斯拉最近的种种表现症状读出一个信号:我们正在加紧造车!我们很重视中国市场!马斯克也在一季度财报电话会上代表,今年四季度前特斯拉将公布第二座超级电池工厂的具体地址,这一工厂将建在中国,而且未来的特斯拉超级电池工厂也会兼顾汽车制造。
届时,燃油车、纯电车、混动车将在同一战场贴身肉搏;国产车、合资车、进口汽车也将在这一领域喋血混战。进口汽车下降了成本,国产车没了补贴,此消彼长这么的竞争局面可是我们从未见过的。
■ 比亚迪和自主车企们能否应对?同价位您会选谁?
应战者当然不光是比亚迪,以特斯拉Model S做为对手的话,20万区间,做为消费者我们会怎么选?这一问题细聊起来还相当早,一来由于尚有时日,还有非常多产品值得期待;二来就是由于价钱不明朗,现环节补贴依然在中间迷惑着我们。
在Model 3所处的紧凑级轿车区间,20万这一槛儿自主品牌们尚未攻破,但不用忘记现在概念中的价钱基本都是补贴后售价,与指导价差额巨大,这一差额到底是实打实的成本還是水分呢?到时基本都需要见分晓。
特斯拉好還是比亚迪好?对我们消费者来说,特斯拉们的到来是真正的好消息。而且新能源市场未来潜力更是无比巨大,我们无需过度为自主品牌担忧。我们真的可能有机会把特斯拉和比亚迪与此同时放入购物车,然后做好对比了,比亚迪们预备好了吗,还有不到三年的时间了。
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2022-06-07 03:02:47