1、蓄电池:
电动汽车的续航和车载蓄电池有着极大的联系。就好像水壶里装得水比较多,喝得越久一样。电动汽车蓄电池的自重整个车体的占比非常大,约占有整车总重量的30%--40%。而在如此负重的前提下,电池容量又不够,当然车体前行的距离就更有限了。所以说,假如想需要提升电动汽车续航行程问题,电动汽车蓄电池的性能和自重是首当其冲的。
2、电池系统程序:
电动汽车蓄电池的充放电调节管理,基本都是由系统程序做好调节,假如新程序对硬件有了限制的话,蓄电池自身功能进而强也难以发挥应有作用。
3、充电桩:
市面上,电动汽车的充电机大多数使用三段式智能充电模式,用这个到了给电动汽车蓄电池充电的目的。三段式充电环节依次是横流段、恒压段和浮充段。当充电电流降低到0.5C时,恒压充电结束,转入下一充电环节--浮充段。这一环节我觉得也是恒压,仅仅是电流较小,大多数在0.01--0.03C上下。通过这种涓流充电,能将电池充到接近100%。
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2022-06-07 03:05:35