新能源汽车的非常多方面基本都契合当今时代的发展需求，进而加上政府的大力支持，使其飞速成长。现在，我国对新能源汽车行业已建立了从研发、生产、购买、使用到基础设施等方面的比较完善的政策支持体系，有利于新能源汽车产业的进一步发展。与此同时，针对汽车工业对环境引起的污染，越来比较多的城市例如北京、上海、广州、深圳、天津、杭州等一、二线城市先对传统燃油乘用车做好限购、限行，也有利于提升购买新能源汽车的需求。下面就和本站汽车小编一块看下比亚迪元ev360新能源汽车好较差吧。
比亚迪元ev360新能源汽车好较差电池
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元EV360应用了全新三元锂电池，综合工况续航到了305km，60km/h等速续航行程更是高达360km，完全满足平时日常生活中的代步通勤及中短途使用需要求。与此同时，新车搭载了电池智能温控管理系统，配备电池液冷、电池加热功能，不论严寒酷暑，做好智能管控，保证电池稳定的安全以及高效率充放电，进一步确保用户全天候、全地域出行的多元化需求。不但如此，新车百公里能耗下降至13.6 kWh，以国家电网每度电0.48元计算，元EV360每公里电费仅需6分钱。遵循2018年国家新能源补贴政策计算，比亚迪元EV360可获得5.445万元的国家补贴，成为国内纯电动汽车高技术规范的引领者。
比亚迪元ev360新能源汽车好较差外观
做为比亚迪元的新能源版本，元EV360使用了现在比亚迪家族最新打造的Dragon Face设计，与以往比亚迪频频被吐槽的外观设计通过发展变化而成鲜明的对比，而这幅前脸在比亚迪宋MAX上也得到非常好的验证。元EV360基本延续了燃油车的整体造型，高腰线的设计，搭配双色车身和黑色轮眉，还配备有全新的17英寸双色轮圈。新车的长度到了4360mm，轴距为2535mm，定位于小型SUV，之所以车身数据相当长，还得得益于外挂式备胎的设计。
比亚迪元ev360新能源汽车好较差内饰
内饰方面，比亚迪元EV360使用黑色为主色调，与此同时还巧妙点缀了银色镀铬装饰，彰显内饰的质感。其它设计方面，新车搭载颇具动感的平底方向盘、炮筒式仪表，空调出风口造型也十分年轻动感，与其时尚小型SUV的定位相符。
比亚迪元ev360新能源汽车好较差动力
元EV360 供给两种动力版本，三款低配车型搭载的电机最大输出功率为 70kW，最大输出扭矩为 180Nm，官方公布的 0-50km/h 加速时间为 5.8 秒。顶配的创酷版搭载的电机最大输出功率为160kW，最大输出扭矩为 310Nm，官方公布的 0-50km/h 加速时间为 3.9 秒。
比亚迪元EV360的电池技术绝对并不是任何一个车企能随便攀比的，做为国内唯一一家与此同时熟练掌握三电核心技术的新能源车企，比亚迪在电池安全、动力系统、底盘调校等专业领域均有着深厚的技术造诣。在4月份北京车展上，比亚迪首次对外公布了全新"e平台"和"DiLink智能网关联统"，向全世界展示了比亚迪未来造车蓝图。所谓"e平台"是比亚迪推出的一个高集成化、智能化的全新平台，也是对新能源行业树立的全新规范。而元EV 360正是基于e平台技术打造而来，是比亚迪技术创新的最新成果，新车在多领域突破了纯电动车型性能极限，完美诠释了纯电动汽车高技术规范。汽车小编分享的关于比亚迪元ev360新能源汽车好较差的内容到此就需要和小伙伴们进而见咯。
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2022-06-07 03:23:14
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