随着天气越来越燥热，大家内心也就愈加狂躁，特别是在密闭狭小空间的行驶员，就就像在蒸笼大多数，但幸亏有汽车空调。现在汽车空调充注新型环保R134a制冷剂，是九十年代先使用的品种，因为不含氯分子对臭氧层沒有破坏作用，对汽车空调系统的改动较少，被联合国有关组织推介使用，在粤港等地被叫作"环保雪种"，当前国内外新车的空调系统基本都使用了环保R134a制冷剂。下面就和本站汽车小编一块围观汽车空调冷媒压力规范吧。
汽车空调冷媒压力规范简介
所谓汽车空调制冷剂就是平时所说的雪种利昂，在市场还被叫作"雪种"或是叫做"冷媒"，包括环保的（R134a）和非环保的（关键是F12）。制冷剂压力表也称冷媒表或雪种表。是用于量测制冷系统当前压力，其关键是用于检查系统冷媒不同环节的压力值，使用人员撑握设备的运转状况，当前我国对冷媒压力表上的精密度需要求是到了2.5级。
1.在压缩机1500~两千rpm状况下，高压（排气压力）在1.5~2.0 mpa上下，低压（吸气压力）在0.15~0.35 mpa上下 为正常。具体需要看不同汽车空调系统匹配状况和环境溫度状况。
2.在怠速状况下（发动机700~900rpm），假如环境溫度高，如夏天太阳直射状况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8 mpa上下，但大多数不会超过3.1 mp。
汽车空调冷媒压力规范怎么判断冷媒是不是添加
大多数状况下3-5年汽车基本都是不用添加冷媒的，但是有时候冷媒的制冷效果不佳也是要添加。
方式一：空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉并能很迅速到了设定溫度，室外的压缩机能像电冰箱一样。工作一会儿停一会儿这就表明是正常的，否则就有可能要制冷剂。
方式二：用溫度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常温差越大，说明空调的工作状况越好好的可达15℃上下，而差值低于8℃的就可能要加制冷剂了。
方式三：开机十几分钟后打开室内机面板，应看到蒸发器铜管上穿满铝片做好热交换的部件上，均匀布满冷凝水这么为正常空气湿度大时多反之较少，假如一半有一半沒有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不一定正常。
方式四：使用半年以上的用户可察看，室内机的管道接头和室外机阀门处，有没有清楚的漏油迹象，如有清楚的漏油现象则表明机器有泄漏，由于油雪种互溶，漏油必漏雪种，漏雪种必漏油。
汽车空调冷媒压力规范添加多少合适
大多数的车上基本都标明添加多少克，300克到600多克的基本都有，大多数是三四瓶制冷剂也有加到五六瓶的，关键還是看压力表，空调打开，压缩机工作的时候，高压200上下，低压20-30上下。假如冷媒足够，那么空调又为什么不制冷？可能是：制冷剂不足、制冷剂泄露、系统内不凝气性气体或制冷剂过多、储液罐、干燥气的滤网堵塞、膨胀阀滤网堵塞、系统含油量过多、调节阀失效（变排量）或有内漏、管路堵塞。
当然了，凡事基本都有一个度，过多较差，过少也不一定行，还得把握住规范。不够会引起制冷效果较差，太多的话就有可能导致压缩机不工作或损坏。假如真的加多了解决办法？能拿根筷子或其它东西，在低压接口那里捅一下，把过多的冷媒排掉，具体排多少需要看自己的把握，能先排一点，看压缩机是不是正常工作了，假如还沒有工作，那就进而排，直到压缩机能正常工作。希望小伙伴们能喜欢汽车小编分享的关于汽车空调冷媒压力规范的全部内容。
本站推荐:
转载请注明出处。
2022-06-07 03:28:58
相关文章
精彩导读
热门资讯