汽车充电站建成了，收费规范是啥呢？和加油站差价多少？这可能是当下大家相当关注的问题。环境恶化、雾霾多发，原因之一在于汽车尾气的排放，传统汽车业以石油为动力，消耗了广泛宝贵的资源。发展清洁可进而生能源是解决环境问题的利器。借助于电能驱动汽车，能使污染下降到零，但是借助于电网电能充电，沒有从根源上解决传统煤炭石油发电的问题，在此状况下，开发新能源充电技术、推广新能源车充电站的问题便越发显得紧迫。下面就和本站汽车小编一块看下电动汽车充电站收费规范吧。
电动汽车充电站收费规范收费方式
纵观当前的充电市场，大多数有三种收费方式：现金、支付卡、无线支付。
（1）现金
现金支付已经很少见了。由于受限制太多，须得有人现场值班，才能在小伙伴进场时就抄个起数，出场时进而抄个尾数，或小伙伴充完后拿着桩吐出来的小票，去找值班人员交钱，出场。这办法对小伙伴来说，我觉得是方便的，不用办卡充值下载注册，也不一定用担心错账没网不会操作，方便得很。但是运营方就压力相当大了，需要有场地需要有人员，现在慢慢地不进而有站用这种方式了。
（2）支付卡
支付卡是鼓励小伙伴来办卡、充值。大多数是预充值的，卡里的余额大于必需数额才允许在桩上操作充电。我觉得从支付卡技术上来讲也是分两种的。一是CPU卡，是一种电子钱包卡。钱的余额是写在卡里的，类似于公交车卡，丢了可能就丢了，站里不愿意给补办。充电的时候不强制需要求充电桩必须联网。但是充值的时候必须得去营业厅现场，必须有铺助设备往里充值。安全系数高，也是现在国网公司一直在推的。另一种就是M1卡之类的了。这种卡类似于一个钥匙，卡里就写了一个卡号。交易时需要求充电桩必须能够联网和机房通讯。卡丢了能补办、补余额，由于账号信息基本都是有机房里，卡里的余额大多数也会补给小伙伴。配合着网站或APP之类的软件，直接能网络支付往卡里充值，方便！
3）无线支付
无线支付大多数也两种。一是自建APP，想充电时先注册、建个账号，跟M1卡类似，你的APP就是充电桩的起动钥匙。想充电时用APP扫描一下充电桩的二维码，跟着提示一步一步地做好操作，另一种无线支付就是充电时不调节，充电结束后有一个二维码支付，小伙伴扫描后直接用支付宝、微信之类的做好支付。
电动汽车充电站收费规范收费规范
以便让消费者了解到电动汽车充一次电应该收多钱，汽车小编特意收集了广泛的数据，期望能解决你的疑虑。电动汽车的充电桩因为处于建设早期，只有部分城市才有充电桩。而大多数的电动汽车充电功率大多不超过3千瓦，来看看部分城市的收费规范吧。如西安，0.4元/千瓦时;北京的最新规定，每千瓦时收费上限规范为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%;上海，2020年前，电价暂定不超过1.6元/千瓦时;南京，规范暂定为1.44元/千瓦时;江西省，收费规范暂定为1.36/千瓦时。
电动汽车充电站收费规范未来趋势
依据有关文件，2020年前，充电服务费实行政府指导价管理；该规范符合客观条件的要求于经营性集中式充电服务设施；符合客观条件的要求车型以纯电动公交车和乘用车（含出租车、私家车等）为主，新增其他类型新能源汽车也按本通知充电服务费规范执行；住宅小区、党政机关、企事业单位等的非经营性充电设施暂不收取充电服务费。在居民住宅小区以及执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，所执行的居民用电价钱中的合表用户电价，在现行居民目录电价0.4983元/千瓦时基础上，每千瓦时提高1.26分，合计为0.5109元/千瓦时。
有了这些可参考的收费规范，想信小伙伴们心里那块石头就已经落下来了。经过这些年的发展，我国的新能源汽车已经有了长足的进步。有关政策更加务实，目标更加准确，特别是在技术路线的选方面更加符合实际，由当初的以纯电动为主，到当前的以插电式混合动力为当前环节的关键方向。具体推广方式发生了改变，前期以公共出行领域的纯电动汽车（含公交和出租车）为主，带动有关的充电等配套设施建设，然后在私人领域推广插电式混合动力汽车。希望汽车小编分享的关于电动汽车充电站收费规范的有关信息能排忧解难到小伙伴们。
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2022-06-07 03:34:38
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