汽车空调压缩机不吸合有几种可能？

今天汽车小编给小伙伴们简单介绍的是汽车空调压缩机不吸合解决办法，当新能源汽车高速发展的与此同时，新能源电动车也有坏的时候，那么今天汽车小编简单介绍的是汽车空调压缩机不吸合解决办法，希望能排忧解难到小伙伴们，下面就是汽车小编给小伙伴们简单介绍的汽车空调压缩机不吸合解决办法？

若测得高压值稍低，低压值低或过低，则有以下两种可能:

一为系统内制冷剂不足，应补冲到适量。二为高压管路受外力作用变形而引起堵塞或为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感溫度有差异。入口处溫度为"烫"手，出口处溫度为"热"手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理办法为更換被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必需要时要清洗冷凝器。

若测得高低压值均为太高，则有以下六种可能:

一为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理办法为更換膨胀阀。三为制冷剂过量，表现症状为排气口手感"烫"手，吸气口手感"热"手，正常状况下，该处手感溫度应为"凉"手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。四为冷凝器散热不凉，表现症状为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感溫度为"热"手，正常状况下该段路的手感应为"温"手。处理办法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必需要时更換。五为膨胀阀失效，表现症状为低压管会有广泛露珠或结霜，处理办法为检测膨胀阀安装位置是不是良好，如良好则更換膨胀阀。六为其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻发动机油过量或不足。

若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不可以做好有效果压缩，内部泄漏：

表现症状为压缩机电磁离合器不可以正常吸合，有打滑现象以及压缩机的驱动皮带有打滑，转动时有清楚的机械噪音。处理办法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更換电磁离合器、压缩机。

若测得高压值太高，低压值过低，则有以下两种可能:

一是膨胀阀堵塞，因为储液干燥器失效，污物进到膨胀阀致使堵塞。二是动力元件失效，多是由于感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理办法为更換膨胀阀和储液干燥器。

若测得高压值正常，低压值太高：

且高低压值之比远小于8，此现象大多数是压缩机工作效果下降，应修理压缩机，必需要时更換。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，影响到开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽最大限度贴近蒸发器为宜。

以上就是汽车小编给小伙伴们简单介绍的汽车空调压缩机不吸合解决办法，压缩机技术已经更新迭代必需时间了，但在技术原理上的更新依旧还很缓慢，更多则是体当前工艺上，假如在原理技术上有必需层次的突破，那么将会看到全新的汽车行业，汽车小编的简单介绍就这么多了，想需要了解知识更多关于新能源电动汽车的知识就关注本站吧。

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2022-06-07 03:39:41