用车三大误区：拉高速/添加剂/手自一体

非常多具有汽车的车友在平时日常生活中会遇到各类各样的汽车问题，非常多人会选在网上找寻自恋，但是随着网络的发展，小伙伴们接收的信息越来越杂越来比较多，反而却越来越理不清头绪了，今天汽车小编就给小伙伴们讲述一下用车三大误区：拉高速/添加剂/手自一体。

用车误区："拉高速"是跑高速還是拉高转速

想信这3个字对任何一位行驶者基本都不会陌生。拉高速，大多数指的是新车过了磨合期后需要上高速去拉一下车。这么做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的运转，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速能让车在今后的行驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。

在路况允许的状况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不可以叫拉高速，充其量叫做开高速。这么做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。

随着挡位的上升，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若汽车时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---三千转。而发动机内的活塞工作状况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作基本都处于在正常的工作状态下，而沒有让它们快速得做功。

真正拉高速的意义，是需要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这么才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，到了拉高速的意义。

需要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速达到极致时，必需需要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速驾驶，否则会影响到水温迅速上升，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。除此之外，在拉高速时需要把安全放在首位。

用车误区：手自一体D挡换手动挡要停车换挡

手自一体的轿车能够让行驶者感受到手动换挡时的行驶乐趣，与此同时又可采用自动挡享受舒适的行驶感觉。

两种感觉是能在行驶中随时切换的，从D挡挂入手动挡只要需要轻轻推入，完全不必停车操作。

为什么呢？原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的；而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上還是自动挡。

D挡时电脑依据驾驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下行驶，变速箱电脑此时只要判断出那个时候的挡位，而不进而自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能沒有了，改成手动完成而已。

用车误区：磨合环节需要加抗磨剂么？不跑高速加燃油添加剂是浪费钱

众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对工作年限长一点的车是有帮助的。可是有一点刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。

新车还在磨合环节，就加上了抗磨剂，那还怎么样磨合？发动机内基本都是金属部件在工作，并且有良好的发动机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处，還是在磨合期间因未完成磨合引起发动机提速无力等现象。

在加油站常常会遇见为您推介各类品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂能让车省油，能清除喷油嘴的积碳等等。这些优点基本都是有的，但是前提是，需要跑高速方可发挥最大效果。

磨合期的汽车耗油有一点点偏高是很正常的。不用因一点点耗油偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时，汽车匀速驾驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴沒有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。

一点因行驶方式日积月累引起的喷油嘴积碳能用这些铺助的添加剂来清洗。对还不有严重积碳的新车而言，添加剂沒有任何意义。

在我们平时行驶中我觉得还有着非常多的误区，以上三点是我们最为经常遇见的，好了今天汽车小编给小伙伴们分享的用车三大误区：拉高速/添加剂/手自一体就到此结束了，希望汽车小编的讲述能够帮到小伙伴们。

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2022-06-07 03:42:57