汽车小编不允许不承认当前是有些物资的社会，当前结个婚非常多地方基本都需要求有车有房。当然也有非常多的人并不可以一下就能够买的了，新能源汽车的有就能好好的解决这一问题，由于新能源汽车有国家的补贴政策。在必需程度上能减轻一点负担，而且新能源汽车还省油。那今天汽车小编就为小伙伴们分享两款汽车品牌并分享一下英菲尼迪和之诺电动汽车哪个好吧。
英菲尼迪和之诺电动汽车哪个好：之诺1e
同宗同源的联系，之诺1E 的外观设计完全维持了宝马X1 的轮廓，仅仅是在车身细节上做好了调整和改变。先是中网更为保守内敛，前包围的线条简单，示宽灯和雾灯集成在一块。原来X1 上的炯炯有神"天使眼"也被远近光一体的氙气大灯所替代。尾灯和后包围基本都经过了重新设计，并且加入了更多的镀铬装饰。之诺1E 轮胎尺寸为225/50R17，搭配的是米其林Primacy 3ST 浩悦轮胎，这款米其林去年推出的轮胎主打静音和节油性能，和之诺1E 的电动车身份也很搭。之诺1E 使用的磷酸铁锂电池，车里面共有3个高压蓄电池单元，分别位于前机舱盖下、车身中间底部以及原来的汽车油箱位置，三组蓄电池可用电量为24 kWh，最大功率125 kW，最大扭矩250 N.m，官方给出的可续航行程为150 km，最高车速130 km/h。
之诺1E 依旧使用宝马的电子挡把设计，但是其并沒有真实的"挡位"，只但是来调节电流方向罢了。之诺1E 带有一键起动，踩住刹车踏板并按下起动键，仪表盘上所有灯亮起，各系统做好自检，结束后在仪表盘上有"Ready"的提示，就能正常驾驶了。驾驶中随时踩下"电"门踏板响应基本都很立刻。和大部分电动车一样，之诺1E 也沒有D 挡怠速蠕行功能。当抬开"电"门时能马上感受到制动力的回收，减速感很强。所以在城市中匀速驾驶，就需要时刻通过踏板深度来调整车速。之诺1E 使用电动转向助力，设定的偏向运动，转向感觉偏重，低速中发沉高速更是如此。底盘、悬架调校很出色，减振器回弹干净利落，对坑洼路面的缓冲效果還是很不错的，秉承了宝马的矫健身手。
英菲尼迪和之诺电动汽车哪个好:英菲尼迪QX60
针对QX60Limited版本，车厂使用了车身镀铬装饰件，包含格栅，雾灯周围和车门边框。车顶行李架和横梁使用深色涂装，而后保险杠底部为抛光黑色涂装，车身侧面可见20英寸多辐轮圈等。
侧面有点像那个底盘相对高的MPV，先是它新月形的设计，并且是一个往下倾斜的腰线，这两点让它看起来空间更大，也是英菲尼迪相当标志性的元素。
车里面内饰和外观风格很像，圆润的中控台还有相当飘逸的四辐式方向盘基本都是带有东方神韵的，整个中控保留了一点物理按键，8寸的显示屏，而有一圈缝线的挡把，摸起来可能会有一点扎手。
小伙伴们看完了汽车小编的分享之后小伙伴们是并不是对英菲尼迪和之诺电动汽车哪个好这一问题有了必需的了解了呢！那么小伙伴们喜不喜欢汽车小编今天为小伙伴们推介的这两款电动汽车车型呢！汽车小编觉得这两款电动汽车车型基本都是十分好的 ，而且对空气污染度也能有必需的改变。最后希望汽车小编的分享能够帮助到小伙伴们。
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2022-06-07 03:44:00
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