时过境迁，今非昔比，物是人非。十分契合我们当下的时代主题，这是最好的时代也是最坏的时代。就新能源来说，现在国内的新能源汽车市场越来越火热，许多品牌基本都推出了基于新能源动力的车型。除了能享受国家政策的补贴之外，对环保的责任和更加安静的驾乘感受也是值得体验的。下面就和本站汽车小编一块围观讴歌CDX混动版与御捷E驰车型对比吧。
讴歌CDX混动版与御捷E驰车型对比讴歌CDX混动版
讴歌CDX混动版在外观设计上与燃油版维持一致，整体造型依然维持讴歌家族风格，钻石矩阵进气格栅搭配全LED大灯组看起来十分具有攻击性。独特的18英寸五辐双色轮圈是混动版的标志性配置。除此之外，新车在尾部和前翼子板上，均配备有混动标志来表明其身份。
车身颜色方面，CDX混动版将取消黑色，并追加一款专属的蓝紫色车漆供消费者选。在外观微调的基础上，新车将配备全景天窗、全景摄像头、自适应巡航（带低速跟车功能）、紧急自动制动、车道偏离铺助、车道维持、出行标志识别、电子手刹等。除此之外，CDX混动版顶配运动版车型还将添加红色调的内饰主题配色，以提高车里面的运动氛围。
搭载了i-MMD混合动力系统，这套系统能为CDX混动版带来215马力综合功率，驱动电机的扭矩到了315牛•米，官方百公里加速8.6秒，综合耗油5L/100km。这是本田专门为中型车研发的双电机混动系统，已经布置在雅阁和CR-V上有一段时间，在效率、动力和可靠性上，算是经过了时间的检验，也得到了用户的好评。i-MMD混合动力系统由四部分组成，分别为2.0L阿特金森发动机、发动机直联式离合器、双电机以及PCU动力调节单元。使用了并联式，在结构上同比于丰田的THS II混动系统需要更加简单，在驱动模式上也有所不同，使用纯电模式和发动机供电的纯电模式，以及发动机直驱三种形式，化繁为简去掉了发动机和电动机与此同时驱动车轮的模式。所以说，绝大多数时间发动机仅仅是负责供电，基本除了高速驾驶之外并不直接供给动力。
讴歌CDX混动版与御捷E驰车型对比御捷E驰
御捷E驰官方指定售价为15.28万元，补贴后售价为4.68万元。御捷E驰使用四门设计，外形圆润，体型玲珑娇小，有着简洁动感的线条。定位为一款纯电动微型车,整体造型十分紧凑。新车外观并沒有太多亮点,圆润的前脸搭配两个硕大的前大灯组,看起来相当个性。而从侧面来看,该车的线条十分简洁,长宽高分别为3450/1500/1480mm,轴距为2385mm。
内饰方面,现在沒有有关图片,根据官方信息来看,新车配备有倒车影像、电动天窗、开车电脑显示屏、中控彩色大屏以及后视镜电动调节等。而在安全方面,这款车的配置则相当低,全车并沒有配备安全气囊以及其他主动安全系统,仅具有一个安全带未系提示功能。
E驰使用分时两驱和全时四驱完美结合，两者可自由切换，带来前所未有的自由操控感，驭变化，愈从容。根据不同的路况和需求，为驾乘者供给更为顺畅快速的驾驭感受，两种模式，将高速操控性与户外环境下的可靠通过性完美兼备，令行驶更富多重选。在四驱模式下，最高车速可达100km/h，0-50km/h加速小于7.4S，动力强劲，一触即发！
通过性能做为权衡SUV的至关重要指标，E驰可达中型SUV同级水平，满载最大爬坡度≥30°，接近角为25°，离去角52°，最小离地间隙180mm，轻抬应对各类路况，超强动力，为行驶保驾护航。E驰每公里使用成本约8分钱；两驱等速续航可达190Km，在实现舒适性、行驶乐趣及效能方面的高效统一之外，在主动安全系数、操控性能、驾驭通过性与能效合理性的平衡方面也有突出表现症状。
讴歌CDX混动版具有双重魔力，不但契合当下时代主题低碳节能，还在动力上满足客户的需要求，对绝大多数消费者来说，这么一款"好开能省"的豪华型SUV，简直欲罢不可以。做为一家致力于做全球小微型新能源电动汽车优秀制造商的企业，近年来御捷在产品方面的实力不断凸显，产品品质不断提升，产品系列也越来越丰富。E驰的推出，是御捷在新能源锂电布局的"高接抵挡"，与此同时也标志着御捷在低速、高速和锂电车型三大领域的同步发展正式成型，行业领导地位更加突出。汽车小编分享的关于讴歌CDX混动版与御捷E驰车型对比的内容到此就需要和小伙伴们进而见咯。
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2022-06-07 03:51:15
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