汽车四轮驱动的利弊是啥汽车四轮驱动的利弊分享

我们小伙伴们基本都知道我们的汽车时包括四轮驱动和两轮驱动的，非常多的朋友们是由于两轮驱动达不到车友们的需要求才有了四轮驱动的，四轮驱动又称全轮驱动，指的是汽车前后轮基本都有动力。可按驾驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的驾驶能力，那小伙伴们就跟汽车小编来了解一下汽车四轮驱动的利弊是啥吧。

汽车四轮驱动的利弊分享：四轮驱动

过去只有越野车使用4轮驱动，大多数的越野车，变速箱后面装有手动分力器，前后车轴各装一个叫作驱动桥的部件。变速箱输出的扭矩通过分动器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，进而通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。有些轿车也用上4轮驱动装置，比如奥迪A4quattro、Q7，欧蓝德4驱版。轿车的马力基本都相当大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，引起前轴轻飘。前轮驱动的轿车即便在良好的路面上也会打滑，4轮驱动就能避免这种现象发生。

内部设计轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，添加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。在正常路面上，4轮驱动装置将发动机输出扭矩的92%分配到前轮，8%分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少40%的发动机机输出扭矩分配给后轮；当前轮先打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，那么就会使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮地转速差异消失就自动回复原有驱动形式。

汽车四轮驱动的利弊分享：优点

全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它能实现汽车高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因而这种技术被广泛讲求操控性能的大排量轿车使用，而安装配置它们的关键目的就是以便提高有效果驱动力和过弯极限。分时四驱技术很成熟，结构也相当简单，可靠性好，加上其不用安装配置中央差速锁，成本需要比全时四驱低得多。在正常行驶时使用两轮驱动的模式，合理性更高，灵活性也更出色。而在路况恶劣的状况下，选四轮驱动又能提高车子的通过性。适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不但能有效果下降成本，还有利于下降整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使许多基于这种平台打造的SUV或四驱轿车有了安装配置四驱系统的可能。

汽车四轮驱动的利弊分享：缺点

全时四驱的结构同比复杂，成本较高，占用的空间也相当大，因而不太适合在定位较低，或体型较小的车型上安装配置。与此同时全时四驱是需要消耗功率的，它的传递效率比两驱需要低，对看重合理性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不一定太适合安装配置。分时四驱对公路来说意义不大，并且对行驶技术需要求较高。由于分时四驱接通后相当于硬轴连接，因而使用四驱模式需要十分谨慎。在公路上过弯不可以使用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不一定能用四驱模式。现在绝绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全调节方面，沒有全时四驱的调整范围那么大。

好了今天汽车小编的分享就这么多了，我们从上面的文章中能看出来汽车小编分享的汽车四轮驱动就是指的是汽车前后轮基本都有动力。可按驾驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的驾驶能力。优点和缺点基本都是互补的，希望今天汽车小编的分享能帮到小伙伴们。

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2022-06-07 04:04:37