电动汽车轮毂电机是啥电动汽车轮毂分享

小伙伴们基本都知道轮胎是啥，但是小伙伴们知道轮毂是啥吗？猛一听到轮毂这一词语想信小伙伴们可能基本都有点懵，轮毂我觉得就是汽车轮胎里面的那个"轮子"，但是电动汽车里面的轮毂和传统汽油车的轮毂還是有区别的，那么今天汽车小编就来为小伙伴们来分享一下电动汽车轮毂电机是啥吧！

电动汽车轮毂电机是啥简介

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置基本都整合到轮毂内，因而将电动汽车的机械部分大大简化。轮毂电机技术并不是新生事物，早在1900年，保时捷就先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对此项技术研发开展较早，现在处于领先地位，包含通用、丰田在内的国际汽车巨头也基本都对该技术有所涉足。现在国内也有自主品牌汽车厂商先研发此项技术，在201一年上海车展展出的瑞麒X1增程电动车就使用了轮毂电机技术。

电动汽车轮毂电机是啥优点

1、对传统汽车来说，离合器、变速箱、传动轴、差速器乃至分动器基本都是不可或缺的，而这些部件不但重量不轻、让汽车的结构更为复杂，与此同时也有要定期维护和故障率的问题。但是轮毂电机就非常好地解决了这一问题。除开结构更为简单之外，使用轮毂电机驱动的汽车能获得更好的空间借助于率，与此同时传动效率也必须高出不少。

2、因为轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因而不管是前驱、后驱還是四驱形式，它基本都能相当轻抬地实现，全时四驱在轮毂电机驱动的汽车上实现起来十分容易。与此同时轮毂电机能通过上下车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式汽车的差动转向，大大减小汽车的转弯半径，在特殊状况下几乎能实现原地转向(但是此时对汽车转向机构和轮胎的磨损较大)，对特种汽车很有价值。

电动汽车轮毂电机是啥缺点

1、增大簧下质量和轮毂的运转惯量，对汽车的操控有所关系

对普通民用汽车来说，时常用一点同比轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度。可是轮毂电机恰好较大幅度地增大了簧下质量，与此同时也添加了轮毂的运转惯量，这对汽车的操控性能是不利的。但是考虑到电动车型大多限于代步而非追求动力性能，这一点尚并不是最大缺陷。

2、电制动性能有限，维持制动系统运转要消耗不少电能

当前的传统动力商用车已经有不少装备了借助于涡流制动原理(即电阻制动)的铺助减速设备，比如非常多卡车所用的电动缓速器。而因为能源的联系，电动车使用电制动也是首选，但是对轮毂电机驱动的汽车，因为轮毂电机系统的电制动容量较小，不可以满足整车制动性能的需要求，基本都要附加机械制动系统，但是对普通电动乘用车，沒有了传统内燃机带动的真空泵，就要电动真空泵来供给刹车助力，但也就意味了有着更大的能量消耗，即便是进而生制动能回收一点能量，假如需要确保制动系统的效能，制动系统消耗的能量也是关系电动车续航行程的至关重要因素之一。

关于电动汽车轮毂电机的分享呢，汽车小编为小伙伴们分享了3个方面，分别是电动汽车轮毂电机的简介、优点以及缺点，那么看过汽车小编的分享后，小伙伴们对电动汽车轮毂电机了解了吗？希望汽车小编的分享能够帮助到小伙伴们，好了汽车小编今天的分享到这里就结束了，我们下次进而见吧！

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2022-06-07 04:05:09