补过的轮胎最好是不用上高速，在大多数状况下是能正常使用，但是车子到了必需速度时，爆胎、车胎没气等状况就很有可能发生，所以小伙伴们還是需要以安全为主，珍爱生命。
胎面扎钉或被其他物体扎破，孔径小于6mm还能修补，大于6mm必须换掉。因为铁钉的直径不大，但伤得相当深，所以被铁钉扎过轮胎的小伙伴们，走远路前需要检测受过伤的轮胎状况。
假如轮胎修理的地方并不是胎面，而是胎壁的话，这种状况下，是不可以上高速的，由于轮胎的侧面是很薄的，大多数有伤口也修复不了，所以这种的话，提倡不用上高速。
小伙伴们在平时需要常常检测轮胎状况，每个轮胎胎面凹槽处基本都有一个磨损极限的标志，这一标志厚度大约2mm上下。提倡，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm上下时就应该做好更換。
除此之外，即便您平时是一个开车特别斯文的老司机，路况怎么的好、对轮胎的保养怎么到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的，达到必需工作年限后必须需要换胎。
在平时行驶中，轮胎的工作环境最恶劣，需要多加关注，补胎仅仅是最后的补救措施。最好的办法就是开车前检测轮胎状态，车上常备补胎简易设备和材料，尽最大限度购买有胎压监测和备胎的汽车，这么才能防患于未然。
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2022-06-07 04:23:27
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