电动汽车充电站成本构成知识分享

小伙伴们知道电动汽车充电站的成本有哪些吗，它们是靠什么盈利的，大多数我们并不关注这一问题，仅仅是认为充电站在我们紧急的状况下才去用，平时只要需要在家充电就能的，但是有非常多小伙伴基本都想知道电动汽车充电站成本构成的汽车知识，今天汽车小编就来给小伙伴们分享一下关于电动汽车充电站成本构成的汽车知识吧。

电动汽车充电站成本构成：盈利能力

现在，电动汽车直流快速充电站的盈利能力，关键取决于电站调节峰时用电需求及有关成本的能力。我们为一个直流快速充电站建立了商业使用案例，以便分析运营商在1年中的峰时用电需求及预计用电成本。对某些地区，现环节独立式电动汽车充电站并不具有经济效益，这种状况可能要实施电费改革才能有所改善。我们估计，对一部120kW的直流快速充电器而言，假如按每天供给4次充电服务计算，则1年需支付的电费为5.4万美元（折合$0.68/kWh），其中峰时充电需求占总成本70%以上。

因为多部车与此同时充电会添加峰时用电需求，那么就会提高用电成本。当做好分散充电时，峰时用电花费虽然一样，但充电站的借助于率将有所添加，这能分摊峰时用电的成本。对运营商而言，调节电动汽车的充电时间，并与此同时提高借助于率是充电站下降成本的关键。但是现环节，即便借助于率有所提高，经营独立式直流快速充电站的经济效益仍然很难保证。

电动汽车充电站成本构成：数据分析

在当前的成本结构下，我们并不认为使用PG&E's等公共电网的充电站能将电费成本调节在$0.45/kWh以下。

几组数据：

$0.68/KWh

根据我们估计，现环节经营一个直流快速充电站的年度电力支出

$0.45/kWh

假如借助于率有所提高，直流快速充电站能实现的电力成本

35%

假如充电站能避开峰时时段充电，PG&E's等电网推出的分时电价机制可帮助电站运营商将电费成本削减35%。

以上就是汽车小编给小伙伴们分享的关于电动汽车充电站成本构成的全部内容了，看完以上的分享，我觉得也不一定难理解，电站的盈利关键决定于小伙伴们峰时的用电需求，好了今天汽车小编就先分享到这里，小伙伴们有沒有对电动汽车充电站成本构成有了一个基本的了解呢，更多知识请多多关注本站。

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2022-06-07 04:31:14