电动汽车暖气不行解决办法知识分享

马上就需要进到到冬季了，这一时刻就突出了汽车暖风系统的作用了，也就是暖气。随着社会的发展，汽车在我们平时日常生活中已经是很普遍了，然而我们在享受汽车带给我们便捷的与此同时，也会有一系列的问题造成，今天汽车小编关键就是围绕电动汽车暖气不行解决办法的内容分享，希望能帮助到小伙伴们。

电动汽车暖气不行解决办法：什么是PTC

当前市面中出售的纯电动车上，使用的暖风热源基本上基本都是电加热形式的PTC元件(以下简称PTC)。什么是PTC？简单的理解就好像是热得快一样，通电后内部电热丝发热，然后把水烧开。而PTC就显得更高科技一点，它用的是热敏电阻做为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，到了加热空气的效果。它就安装在传统燃油车暖风小水箱的位置。

这就是PTC，跟暖风小水箱长得有点儿像

这一小家伙体积不大，但是功率非常大。这就是电动车开暖风之后为什么那么费电的根源所在。厂家使用的PTC元件大多数功率为2-3kW，连续工作一个小时就需要消耗掉2-3kWh的电能。那么试想一下，假如您的电动车满电状态有20kWh的电量，正常状况下续航行程能到了200km(此处的数值仅仅是以便便于计算，并无科学依据，请广大小伙伴不必在意)。但是冬天了，冷啊，我们得开暖风啊。那么您连续开了一个小时车，也开了一个小时的暖风，那么PTC在这段时间里就"帮"您至少多消耗了10%电量。您的续航行程就这么被PTC悄悄地"偷走"了。

电动汽车暖气不行解决办法：PTC功率分享

那么问题又来了：为什么PTC需要用那么大功率的？功率小点儿，能有热乎气儿不就得了？还能省点儿电。这一问题就关系到到国家规范事儿了。当每一款车正式发布以前，基本都需要通过一点列复杂的测试，而测试结果基本都必须到了国家有关规范才能上市、量产。而与暖风有关的就是除霜(要注意这里是除霜，并不是除雾)功能的国家规范。该规范中规定，在除霜功能开启后25min，前挡风主驾侧主视野区域的80%完成除霜；功能开启后40min，前风挡总面积的95%完成除霜。这一规范制定的初衷在于确保行驶者在前风挡结霜的状况下，短时间内能恢复正常的视野范围；且在汽车驾驶的流程中，最有效果的避免前风挡结霜，关系视野的现象发生。由于汽车小编曾经在某纯电动车制造企业里做过这方面的工作，所以对此相当了解。

以便通过除霜测试，汽车小编那个时候试过非常多方案，结果是：PTC功率小了，无法到了国家规范；但功率太大了，会消耗更多的电能，更加的关系续航行程。而且PTC是高压元件，工作电压范围大多数在250~450V(DC)，功率越大工作电压也就越大。出于对元件本身绝缘性和汽车、乘车人安全系数的考虑，车企不会选功率过大的PTC。还有一点不允许不提，PTC的功率越高，工作时造成的热量就越高，而安装位置附近以塑料材质为主。以便防止PTC工作时，因高温造成异味的问题，PTC的功率做到3kW基本上算是极限了。

以上就是汽车小编给小伙伴们分享的关于电动汽车暖气不行解决办法的全部内容了。看完汽车小编的分享以后，小伙伴们有沒有对以上汽车小编的分享有一个基本的了解呢，好了今天汽车小编就先分享到这里，需要想了解更多咨询，就来关注本站吧。

本站推荐:

转载请注明出处。

2022-06-07 04:31:46