我们的时代在进步生活水平在提高，汽车已经并不是我们遥不可及的出行工具啦！而是我们当前最为遍布全国的出行工具，当前几乎每个家庭基本都差不多有那么一辆自己的汽车，但是汽车也不一定是金刚不坏之身。所以坏了之后肯定是需要修理的，那么各位小伙伴们小伙伴们知不清楚汽车能换大灯吗？今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下吧。
汽车能换大灯吗：能吗？
一般情况下来讲，大灯是车子的眼睛，加上，如今汽车大灯技术的改进，以前多是卤素灯，而当前，氙气灯和LED灯大行其道，而且，这些灯的确有比卤素灯出色的地方，比如亮度，比如，使用周期等。但是在购新车时，原车并非氙灯或LED灯，但假如直接购买配备氙灯或LED灯的车型会比普通车型贵非常多，会超出自己的预算，所以多数小伙伴基本都会选购买之后进而做好车灯的改装（而且改装的价钱远远低于购买的原车氙灯或LED差价，与此同时效果比原车原车的灯效果也不一定差）。因而，非常多人在买车后，对原车的卤灯不满意，需要做好更換。
但是根据《中华人民共和国道路出行安全法》第十六条第一款：任何单位或个人不允许拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。与此同时，《中华人民共和国道路出行安全法》第九十七条：非法安装警报器、标志灯具的，由公安机关出行管理部门强制拆卸，予以收缴，并处二百元以上二千元以下罚款。
所以说，汽车私自更換原车大灯是违规行为无疑。假如小伙伴在购车后换装氙气灯，会构成擅自改变机动车结构、构造，理应属违法之举。假如因改装氙气灯，关系迎面汽车或行人的视线并引起事故，则还需要承担法律责任。
说实话，大家之所以改装大灯，我觉得就是应了那句话：沒有对比就沒有伤害。原来基本上所有的车基本都是使用卤素灯，也沒有觉得较差用，原厂灯光符合国家规定是毋庸置疑的，但是并非在每一种恶劣工况基本都能够供给足够的照明。仅仅是后来，有些车换装了氙气灯或LED灯，相对之下，卤灯就显得弱了，但是满足平时使用亦是沒有疑问的，何必折腾呢。
汽车能换大灯吗：白炽灯
普灯的发展
物理学告诉授的大胆畅想发生于1802年，在俄国的彼得堡外科医学院，一名叫作彼德罗夫的物理学告诉授宣布，他打算"以电取光"。在篝火、抬明、动植物油以及燃气還是关键照明方式的19世纪早期，在电流還是一件新鲜事物的前提下，这一决定无异于天方夜潭。但是彼德罗夫的热情并沒有被众人的冷嘲所打击，由于在不用太久前，美国物理学家富兰克林用放风筝的办法引出火花一事让他受到启发：电池组两端在被导线连接时所造成的电火花，能不可以变成持久的灯光，以供照明之用？以便到了预想的效果，彼德罗夫做好了不懈的努力。尽管在临死前始终沒有见到"持久的灯光"，但彼德罗夫发觉了"电弧"---"假如把两根炭棒彼此接近，那么在它们中间就有了十分明亮的白色光或白色火焰，这就使炭棒很迅速地或慢慢地燃烧掉，并且能完全照亮黑暗的大房间。"这是关于电气照明的最早言论。电弧的发觉，标志着人类在由电到光的转化流程中迈出了具有决定性意义的一步。
走向成熟
白炽灯的光辉深入人心，先后有一大批发明家投身到白炽灯的改进事业中。事实上在炭丝白炽灯诞生以前，大家就试着用各类难熔的金属做灯丝，而在白炽灯问世之后，大家寻求理想状态中的灯丝更是不遗余力。终于在20世纪的第9个年头，美国人柯里奇找到了性能极佳的灯丝材料---钨。钨有许多显著特点，它比其他任何一种金属元素的熔点基本都需要高，并且它在受热时蒸发量较小，因而在用作灯丝的材料中，钨是进而合适但是的。用钨丝充当灯丝制作白炽灯，这是照明技术发展史上的又一座行程碑。钨丝的引进使白炽灯在同煤油灯、煤气灯、汽油灯的竞争中取得了决定性的胜利；钨丝的应用有力地促进了电气照明工业的发展，开辟了电气照明技术的新纪元。
白炽灯的改进工作并沒有故步自封。1913年，兰米尔首次往玻壳里充入氮气，这是继灯丝由炭丝改为钨丝之后，白炽灯的又一至关重要革新。玻壳里充入氮气，灯丝周围就通过发展变化而成一薄层稳定的气体保障层，使灯丝能够在更高的溫度下工作，并有效果抑制了钨丝的蒸发，克服了钨丝在使用流程中的性能缺陷（直到今天，充气仍然是灯泡制作流程中一道至关重要工序）。
之后，以便提高白炽灯的发光效率，延长灯泡的使用周期，大家进而次在灯丝的成分和结构上下足了工夫。发明家们引进了一种新元素---铼。铼的优势在于不但熔点高、耐腐蚀，而且机械性能好，电阻率比钨高得多。钨丝镀上铼后，强度和电阻大大加强，寿命能延长5倍！与此与此同时，大家先把灯丝制成螺旋形，这么做一方面能缩小所占空间，提高发光效率，另一方面又能继续下降钨的蒸发，延长使用工作年限，可谓一举两得。1936年，大家制成了双螺旋灯丝，使充气白炽灯的工作溫度提高到2500°以上，而摄影用的白炽灯甚至到了了三千°：第一代白炽灯成熟了。
在整个20世纪直至21世纪，白炽灯一直是照明器具小伙伴们族里一道亮丽的风景线。尽管在今天的日常生活中已经有了比白炽灯更加出色的荧光灯、日光灯、霓虹灯……但是在普通人的家居日常生活中，普通白炽灯仍然发挥着不可替代的作用。
古代的煤油灯，爱迪生发明了电灯
弧光灯白炽灯
差不多在同一时期，1809年正在埋头做好电化学研究的英国著名化学家戴维也发觉了电弧。他亲手做了个非常大的蓄电器，动用了两千个伏打电池，得到了更强烈更明亮的弧光。
彼德罗夫和戴维的实验装置比较相似，这实际是一种新灯---炭极弧光灯的雏形。那个时候这种灯使用大多数木炭做成的炭棒，烧损过快，耀眼的弧光仿佛昙花一现。
大约在30年后，有人想起并应用了坚硬致密的焦炭来替代大多数的木炭。因为焦炭比木炭燃烧慢，弧光闪亮的时间也就延长了许多。
后来法国科技人员给弧光装置装上一种钟表装置，使它能够自动调节两根炭棒间的距离。这么，第一只炭极弧光灯正式诞生了。
1876年，俄国电工技师雅布洛奇可夫又对弧光灯做好了较大改革。他取消了复杂的钟表机关和磁铁灯调节装置，而让两根炭棒并排竖立，中距离着一块用黏土或石膏做成的绝缘片。他还使用一种装置，能够不断改变电流的方向，使两根炭棒交替地充当阳极和阴极，这么两根炭棒的烧损速度就基本相似，而他们端头之间的距离也就能维持不变了。因为这两根并排竖立的炭棒在发光的时候像蜡烛一样，大家就给它取了个好听的名字"电烛"。电烛发出美丽的淡红色或淡紫色的光，每支能持续发光两小时上下。
在19世纪70年代的后几年里，电烛曾经风行一时。由法国通用电气协会投资制造的电烛，曾被用作路灯一支支地点燃在大街上，单单巴黎一个城市就用了成千支电烛，代替了街道上原有的7万盏煤油灯，使热闹繁华的巴黎成了名副我觉得的不夜城。电烛还照亮了英国伦敦和古老波斯的街道，也在罗马大剧院和柬埔寨王宫上空闪闪发光……
弧光灯的问世开辟了电气照明的新时代，在人类照明史上具有预示性的伟大意义。弧光灯因为光度强，发光效率高，显色性好，在印刷制版、电影放映等领域具有不可比拟的优势，直到今天仍占据着一席之地。但是电烛的耗电量大，寿命短时间，还可以造成有损害气体，所以在白炽灯有以后，它在照明领域里几乎销声匿迹了。
1879年，爱迪生在前人研究实践的基础上，制造了世界上第一批可供使用的炭丝白炽灯。爱迪生借助于改进的炭化办法，把一截棉线撒满炭粉，弯成马蹄形，装到陶土坩埚里高温加热做成灯丝，进而把灯丝密封到玻璃泡里，细致地抽去里面的空气。在当年的10月21日，这一灯泡先点亮，持续发光45个小时！爱迪生在白炽灯的创造流程中作出了巨大贡献。
改装方式
添加功率或射灯
这种办法花费较低，但是效果有限。将50W的大灯换成100W，亮度并不会简单的添加一倍，而只添加一点点。因为电路与使用100W的灯泡不匹
配，导致线路的损耗相应添加，大灯两端的电压将降低，影响到线路负荷增大，埋下事故隐患。
结论：改装简单，花费低，效果差，不安全，不推介。
使用增光线
增光线是在大灯与电瓶之间引入两条可由继电器调节通断的较粗的电线，其增光原理就是下降线路的电压损失，使实际电瓶电压加到大灯两端的电压基本接近，所以略微有增光效果，但大灯亮度随发动机转速变化而变化，对线路老化的车子效果比较清楚。
结论：改较简单，花费较低，效果大多数，安全，推介。
汽车能换大灯吗：汽车大灯改装
氙气大灯改装的良好办法
那么汽车氙气大灯到底应该怎么改?收费多少才算合理?
我们从专业从事汽车氙气大灯改装了解到，原来改灯也分级别
车灯的改装包括3个级别：
初级改装：白光卤素灯泡及大功率卤素灯泡 改装成本：60元-300元改装效果：不清楚(不提倡)
中级改装：充氙增光灯泡 改装成本：300元-800元 改装效果：大多数(不提倡，是流氓改装)
顶级改装：hid氙气灯+改总成+加透镜 改装成本：三千元-一千0元 改装效果：极好(近光不关系别人，远光强大)
改装氙气灯关键改装部分有三点
1、将卤素灯泡换成氙气灯泡
优点：因为市场上已经推出了适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，因而几乎所有的车型基本都能符合客观条件的要求。
缺点：一方面因为氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸基本都不尽相似，发光部分必定偏离了焦点位置，那么就会使车灯有不聚光、无良好的远光功能等严重的负面关系，甚至会影响到会车眩目的几率成百倍地添加。另一方面因为更改了原车的电路，一旦有产品质量疑问，很可能导致短路起火。
2、更換前大灯总成
优点：这种改装方式关键使用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装办法
缺点：价钱昂贵。
改灯基本都是需要加透镜、改总成，这么才能保证提高光度的与此同时，保证安全。
3、在车头或车顶加装氙气铺助灯
优点：这种改装同比相当灵活，用户能根据汽车的前围造型和自己的喜好挑选适合的产品，选合理的安装位置做好安装，满足个性化的需求。氙气铺助灯以远光灯为主，外径大多数小至80~90毫米，大至200毫米，分别可适合卡车、越野车、轿车等不同车型。
缺点：对汽车前围保险杠及格栅有必需的尺寸需要求，需仔细测量后进而予以改装。
改装HID
HID气体放电灯一般情况下又叫（氙气灯），优点是表层亮度高、色温高、寿命长、能耗低，缺点是价钱太高，安装不易，强行改装的氙气灯会影响到原车的配光不符合国家规范，因而在一点地区，违规改装氙气灯的车成了交警捕猎的对象。
优点
⒈具有卤素灯泡两倍以上的照明功效；
⒉能够为道路供给更宽更亮的照明效果，光线质量接近于日光；
⒊能够使行驶员要注意到汽车已经驾驶到路边以及看见前方有障碍物；
⒋能够使路上行人或自开车更加容易区分；
⒌氙气照明灯具能够提高视觉对比度与亮度；
⒍在下雨天、雾天也能有安全的照明视线。
使用汽车大灯增光器
汽车大灯增光器使用科学升压的办法为汽车前照灯单独供给恒定的最佳工作电压，起动时为灯泡灯丝预热保障（3~6秒），起动后大灯发出恒定、明亮的白光，并且不随发动机转速的变化而变化，不改变原车大灯的配光，不添加原车线路负荷，安全有用，安装办法超简单。
使用汽车大灯增光器后大灯容易烧吗?
答：不会，汽车增光器通过内置的高性能电源组件对来自汽车发电组件（12V车型系列）的不稳定电源（10V~16V）做好科技处理，为汽车前照灯单独供给恒定的最佳工作电压（14.1V），这一电压符合国际规范（ISO3559-1976）《道路汽车---机动汽车及其挂车装用灯具的电压》，汽车大灯工作在这一电压时发光效率最高，色温接近日光，符合国家汽车照明安装和光速照射及发光强度规范：GB4785-1998. GB7258-2004。光线使人眼不易疲劳，与此同时大灯的寿命损失不到15﹪；另一方面，汽车大灯增光器内置的高级汽车微处理器对大灯做好监控管理，供给冷态起动、短路、过压、等保障，对大灯可谓是关怀备至，实际使用也沒有发觉大灯意外失效的状况。
故障检查
检测车外灯具灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作，但是，对车外灯具做好全方位系统的维护就并 非那么简单了。立刻维护车外灯具对行驶者至关至关重要，由于这不但关系到开车的舒适性，而且还直接联系 到开车的安全系数。一般情况下在得到提醒以前，小伙伴很难观念到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不可以正常工 作。顺便提一下，更換烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY 的成本低于修理站做好照明系统维护的收费规范。
更多状况下，车灯的故障绝不但限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小疑问，往往要采取专业 的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即便是有些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进 行调节的。而有些豪华汽车，仅其前大灯就由3 台计算机做好调节。
假如汽车配备了日行灯系 DRL 你必须先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机起动之 前，其日行灯不可以打开，还有一点日行灯系，假如驻车制动尚未取消，纵使发动机已经起动，其日行灯依 旧不可以正常工作。
假如汽车装备了光控灯， 不妨检测一下感光性从最弱到最强状态流程中车灯的工作状况， 当然也不一定需要忽略检测自动关闭计时器。 假如系统装备有一只计时器，请将其设置为最大延时。
假如前大灯损坏，一般情况下使用类似的灯具做好更換。有些汽车装备了高强度放电前大灯 HID，该设备通过其 预先设计的电子系统造成的高压电弧放电生成高密度光源。要注意，普通的石英-卤素灯泡不可以在此应用。
除此之外，还需要检测前大灯有没有裂纹，由于虽然表层裂纹并不会关系前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将下降灯泡的使用周期。 前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，由于以便确保行驶者开车的最大安全，前大灯必须能够 为驾驶汽车供给良好的前向照明。 抓住关键之余，也切不可忘记检验其他灯系，如转向灯、车车牌明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯等。除此之外，许多汽车还将雾灯做为规范装备或流行的选装件，雾灯大多数安 装在汽车上较低的位置，因而极易受到石块的损伤，在对其做好维护时，除了检测照明系统本身外，车灯的裂纹也不一定应被忽视。
小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对汽车能换大灯吗这一疑问有了必需的了解了呢！汽车小编觉得这些内容知识小伙伴们還是需要好好的了解一下的，毕竟汽车是我们小伙伴们最为喜爱的出行工具，那么各位小伙伴们在平时的时候也必须好好的了解一下汽车知识哦！最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。
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2022-06-07 01:17:09
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