汽车能量循环什么含义汽车能量回收可还有得“玩”

来源: 作者:iwo 2024-12-23 我要评论

2024年12月23日更新报导,当前汽车行业发展的真的是十分的不错,有非常多的小伙伴们基本都喜爱汽车并且购买汽车的小伙伴们也是十分的多。那么各位小伙伴们小伙伴们了解过汽车吗?汽车是我们日常生活中最常运用到的出行工具,所以需要多加了解

爱我车主网 12月23日报导。

当前汽车行业发展的真的是十分的不错,有非常多的小伙伴们基本都喜爱汽车并且购买汽车的小伙伴们也是十分的多。那么各位小伙伴们小伙伴们了解过汽车吗?汽车是我们日常生活中最常运用到的出行工具,所以需要多加了解一下。今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下汽车能量循环什么含义这一疑问吧。

汽车能量循环什么含义:制动能量回收

有关数据显示,在城市工况中,制动消耗的能量占总驱动能量的50 %上下,如若对这部分能量做好回收,将造成十分可观的经济效益和环境效益。

制动能量回收系统的工作原理并不难理解,简单来说,就是当行驶员释放油门踏板或施加制动,汽车减速,造成了多余的能量,而制动能量回收系统将多余的能量回收,在发电机调节单元的调节和调节下,将发电机的电压上升,给电池系统做好充电,将多余的能量以电能的形式回收储存。

现在,这一技术的应用已很经常遇见。铃木即将于3月份的日内瓦车展上发布的小型概念车铃木G70便搭载了这一系统,除此之外其还配有启/停系统。这款概念车并未搭载混动系统,而是搭载了一台0.8T的涡轮增压汽油发动机。据了解,得益于这一整套动力系统,结合轻量化车身设计,铃木G70的百公里耗油仅为3.76L,二氧化碳排放量为70g/Km。除了铃木之外,华晨宝马、马自达、奥迪、上汽荣威等也已在有关车型上应用了这一技术。

如此来看,这么一种技术理应投入大规模应用。但现实是,需要实现较好的制动能量回收,不但能量管理系统和发动机调节系统的软件需要专门做好开发和改进,还需要解决怎么保证制动的稳定性,以及怎么做好能量的有效果存储和借助于,提升能量回收效率等疑问,而这可能会带来技术和成本上的挑战。有鉴于此,不同企业的技术路线有必需差别,实际应用效果也褒贬不一。

汽车能量循环什么含义:悬架能量回收

汽车在道路上驾驶时,路面不平会导致汽车的振动。一般情况下状况下这部分振动机械能由汽车悬架减振器以摩擦的形式转化为热能,最终耗散在空气中。随着汽车节能需要求的提高,一种既能改善汽车的驾驶平顺性又能回收振动能量的馈能悬架应运而生。

馈能悬架根据不同结构形式能包括机械式、电磁式及混合式,以电磁式馈能悬架为例,其使用机/电转换装置(电机)代替传统阻尼器,将车轮和车体之间同比运动化为直线或旋转运动,进而驱动电机做好发电,将车轮或车身的振动能量转换为电能做好存储,用于悬架的主动调节或为其他电器设备供电。

在实际应用方面,奥迪是较早投入有关产品开发的企业之一。早在2014年就有消息称,奥迪正在开发一款用来回收"悬架能量"的系统。与前面所说的馈能悬架原理一致,在车驾驶流程中,减震器会逐渐升温,由此造成的热量大多数基本都会散逸到空气中浪费掉,而奥迪推出的新系统通过发电机将这些能量回收。回收的能量基本都将储有电池组中,用来为混动车动力总成中的电机或传统汽车的电力电器元件供电。这项系统能减轻内燃机的工作负荷,提升燃油合理性,这项系统还能从电池中抽取能量对悬架做好调控,实现不同的行驶感受。

根据有关消息,这款悬架能量回收系统已于2015年下半年正式发布,而2016年的有关报道显示,奥迪计划使用一种带机电转换功能的减震器(奥迪称之为eROT)取代传统的悬挂系统,所说的应该就是这一系统。奥迪还称其在德国的路试中平均能获得100-150瓦的能量。但是据了解,这套eROT系统现在仍旧处于原型机的环节,会否量产以及何时量产基本都不确定。

只能说,假如奥迪的这一系统能够得以成功应用,无疑将对整个行业造成有利的关系。

汽车能量循环什么含义:排气热能回收

据了解,汽车传动系统造成的三分之一能量以热能的形式通过排气系统流失。有关研究报告也显示,在对使用朗肯循环的小型车用汽油机排气余热回收系统做好的研究中,通过发动机排气能量分析发觉,在关键运转工况内,通过排气带走的能量占所消耗燃料能量的25%-40%,排气溫度为500-750℃,具有较高的回收潜力。由此能看出,实现对这些热能的重新收集并借助于,将有望实现不错的节能效果。

韩国现代集团的一款紧凑车型IONIQ上便装载了排气热能回收系统,成为世界首例。据了解,现代新款IONIQ混合动力车和插电式混合动力车上所装载的是由佛吉亚开发的紧凑型排气热能回收系统,根据美国环保署联邦测试程序(FTP20)测试,可节约近3%的燃料消耗。佛吉亚称,这一能量回收系统特别符合客观条件的要求于未来迅猛发展的混合动力汽车。

根据有关资料,在这一系统中,排气热能通过整合在排放管线上的气体/液体交换器做好回收,近3千瓦能量被输送到发动机冷却系统,用来加热发动机和行驶舱。这么可使混合动力车长期处于电动模式,那么就会提高燃料的合理性并缩短二氧化碳的排放。除此之外,汽车制造商能缩小或舍弃昂贵的电子铺助座舱加热器。一旦到了设定的冷却溫度,将激活调节阀,使该系统完成分路,防止发动机过热。

该公司还称,在这一系统中,通过更快速地预热发动机和提高电动模式使用率,将可节约约7%的燃料消耗。如若这一构想成真,对正苦于应对不断加严的耗油和排放规范的企业们来说无疑是个好消息。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对汽车能量循环什么含义这一疑问有了必需的了解了呢!那么小伙伴们喜不喜欢汽车小编今天为小伙伴们推介的这些内容知识呢!汽车小编觉得这些内容知识小伙伴们必需需要好好的了解一下,对我们来说基本都是有着必需的排忧解难的。那么最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。

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2022-06-07 01:18:10

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